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[香港] 諮詢意見促港鐵利潤達標禁加價 票價機制檢討 港鐵:現機制獲支持

諮詢意見促港鐵利潤達標禁加價票價機制檢討 港鐵:現機制獲支持
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( ~: A& c5 y5 |+ j1 Z5 B0 H  W公仔箱論壇 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 _# U0 x2 l& P7 b7 s1 I
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政府昨公布港鐵票價調整機制諮詢結果,共收到408份意見書,主流意見均認為應改善現行機制,以更適當反映港鐵的利潤情况。港鐵表示正與政府協調相關工作,期望盡快完成檢討。民主黨立法會議員胡志偉認為,政府可利用股息補貼港鐵在內的交通工具車資,預計整體交通費可以下調10%
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+ D# }7 ]( n1 |4 h3 V公仔箱論壇政府今年520日至819日期間,就檢討港鐵票價調整機制諮詢公眾。在3個月的諮詢期內,政府共收到408份意見書,當中包括349份內容相同的電郵。意見書來自不同社會人士及團體,亦包括政黨。
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2017年票價調整反映檢討結果
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政府發言人指出,諮詢期內收集到的主流意見都認為現行票價調整機制應予以改善,特別是機制的運行應更適當地反映港鐵的利潤。發言人表示,當局已把收集到的意見向港鐵反映,將於檢討機制時充分考慮蒐集得來的意見,並把檢討結果反映在2017年的票價調整之中。5.39.217.77:8898( ?) M" G; a2 R+ K  O5 m0 `
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根據運輸及房屋整理的主要意見,包括了港鐵的利潤、市民負擔能力、票價優惠及服務表現等。其中大部分意見認為票價調整機制應更準確地反映港鐵的利潤,如港鐵的基本利潤達到某一個特定水平,便不應提高票價,並在方程式中加入「利潤指數」,以此減低票價升幅。另亦有不少意見指出,機制應更充分地反映市民的負擔能力,自2013年票價調整機制檢討完成後引入的「負擔能力上限」(即以全港「家庭每月收入中位數」的按年變動作指標)從未應用,因此應考慮採用其他更合適的指標。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, O. p$ S" j* t  d
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政府股息補貼車費建議惹爭論公仔箱論壇, j3 v5 \' J7 t

# u# |  z  u# J; [+ _6 q% MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。諮詢意見中亦有相當數目的意見認為,可運用政府收取的股息成立票價基金,以抵消票價升幅,但亦有意見認為政府收取的股息是公帑,不應用以補貼票價,否則有違公共財政原則。tvb now,tvbnow,bttvb, G4 a2 @8 T: u' ]0 C
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港鐵回應表示,知悉政府公布有關公眾諮詢的結果。早前港鐵亦曾接觸議員、學者、投資者和顧客等,當中有些人希望可調整機制,亦有不少人支持繼續沿用,認為現機制簡單而具高透明度。港鐵發言人又指出,過去多年整體票價調整幅度都低於通脹,亦低於薪金指數。港鐵現正與政府協調檢討工作,並配合相關程序,以期盡快完成檢討。" G3 ~: K( k3 z. V( N, x# w
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民主黨立法會議員胡志偉預計,政府稍後會向立法會簡介諮詢結果,他屆時會促請當局循諮詢的主流意見改善票價機制。他又指出,諮詢結果顯示,部分市民支持政府以股息補貼車費。他認為除了港鐵車資,政府亦可利用股息補貼港鐵以外的其他交通工具車資,「以每年收到40多億元計算,整體交通費可以下調10%」。
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