歷經一年多時間、長達九輪的談判，中泰鐵路合作項目一路走來，本已頗多曲折。如今眼看就要塵埃落定，開工在即，不料泰國政府又生變數，突然間宣佈改變合作計劃。 tvb now,tvbnow,bttvb4 {+ Z$ h b/ e" ~
1 h+ L* C* V7 S/ }+ }% Wtvb now,tvbnow,bttvb這些改變主要有三方面：從原先的建標準軌復線變為建高鐵；從原先的四段線共800多公里變為兩段線僅300多公里；從中泰合資變為自籌資金，不再向中方貸款。不變的是：鐵路技術、設備等仍由中國提供。5.39.217.77:8898+ l% w/ q' e# T; `) t8 r1 v7 f& ~
+ F6 k5 \! x- z Q泰方“變卦”明面上的理由是：雙方在建設費用分擔和貸款利率上談不攏。中國給出的貸款利率為2.5%，而泰方希望降至2%。實際上，這個合作項目之所以一波三折，背後還有許多因素。
. S2 x2 S" ?# C2 b: Z/ g. D m& \5.39.217.77:8898 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" ]9 y6 A0 }: Q4 M! F1 j
自從2009年中國正式實施高鐵“走出去”戰略以來，已有一批境外項目取得重大進展，充分展示了中國高鐵建設技術的“硬實力”。然而在平衡利益關係、市場調查、談判策略與宣傳技巧等“軟實力”方面，還有待提升。3 r' d1 _: z% [4 W$ c
8 C! K( F& ?1 Z& d+ wtvb now,tvbnow,bttvb首先，要平衡好政治目的與經濟利益的關係。無疑，建設泛亞鐵路是中國戰略，但在國與國的合作中，必須淡化這一點，要本著尊重對方、尊重市場、互利共贏的原則，充分展示中國的誠意。公仔箱論壇0 c/ p) c/ R) h! k' M
, S1 }( I- P* ^ L5.39.217.77:8898泰方之所以認為中方貸款利率過高，是基於中方在雅萬高鐵項目中提供給印尼更低利率的貸款，是一碗水沒有端平。中方應該做好解釋工作，一方面讓泰方知道印尼享受的低利率是有附加條件的，另一方面也要努力多承擔一些當地的社會責任，比如儘量招用當地施工勞力等。
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& ^2 O# a, \4 h4 E公仔箱論壇其次，要掌握磨合技巧，不要急於求成。中國企業“走出去”還沒有太多經驗，在大項目的合作方面要多向其他國家學習，善於做全方位、精細化的資訊研究，掌握與不同國家打交道的方式，詳細了解當地的法律細則以及規章制度。總之，中國企業、“中國製造”要想在外國站穩腳跟，就要做好曠日持久的精心經營準備，想方設法讓理念與品牌深入人心。
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第三，要進一步加強輿論宣傳的地方表達能力。比如，少説一點中國鐵路技術性能的優勢，多説一點鐵路對當地經濟的拉動作用、對沿線民眾的實際好處；少説一點中國的資金實力，多説一點鐵路修建的高成本，讓人家知道中國國內修鐵路也有向世界銀行貸款的；少空口無憑遊説“中國製造”的品質和安全性，多邀請泰方人士到中國乘坐鐵路，親身感受。5.39.217.77:8898/ z# k8 }- x1 q1 H/ M
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總之，中泰鐵路波折不是壞事，反而是一堂生動的課，我們要以平常心從中讀懂更多東西。 |
發表於 2016-4-13 08:48 AM
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