3月4日電／全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強4日接受新華社記者採訪時表示，中國高鐵在整體技術上是世界領先的，完全可以接受市場檢驗。
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今年年初，中國與印尼合建的雅加達至萬隆高速鐵路正式開工，成為中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體“走出去”的第一單。 5.39.217.77:88986 l. o, V6 o i% c6 P$ Z
7 @( r0 D! l' y; Z9 J5.39.217.77:8898 他說，與國外的高鐵相比，中國高鐵性價比更高，運行更平穩，建設週期更短，融資投資配套更具優勢。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 I" n2 T/ L' K1 k9 a1 c, E
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伴隨著以基礎設施互聯互通為代表的“一帶一路”戰略深入推進，中國高鐵“整裝出海”的時代已經來臨。 公仔箱論壇' I z4 C' x `4 ?3 l: x
' v, g$ ^& w% c; lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 在回應外界質疑“中國高鐵技術是‘拿來主義’”時，黃強表示，儘管國外企業在高速動車組研發與製造中承擔了部分環節的工作，但是整個研發過程是一個高速動車組的系統集成過程，通過了漫長的各方面工作做出來的。中國承擔了這一過程中最多的工作量，“中國高鐵的知識產權完全是自己的”。 |
發表於 2016-3-5 07:30 AM
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