冀三跑落成增新航點 去年運量170萬噸國泰貨站生意升tvb now,tvbnow,bttvb: w; B; z; ^) {% C5 _* b3 r5 ~. Q, ?
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國泰空運貨站去年貨物處理量達一百七十萬噸,按年升一成七,預計今年貨物處理量平穩上升。身兼港龍航空行政總裁的國泰航空服務有限公司主席丘應樺表示,受制於航班升降量接近飽和,預料港龍須待機場第三跑道落成後方能新增航點,但本港機場貨運量仍有增長空間;他又期望機管局能分階段將機場收費調升至二千年水平。
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2 ?, | ^0 j# j, d+ b# J! o耗資五十九億元興建的國泰空運貨站自二○一三年十月全面投入運作後,其貨物處理量持續上升。
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繼台灣長榮航空後,貸站於去年三月與航空公司Air Asia Zest簽約,令合作航空公司數目增至八家。貨站去年處理貨物達到一百七十萬噸,佔容量六成五,亦比前年的一百四十五萬噸上升一成七。
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- D2 X: f4 }2 r. z身兼港龍航空行政總裁的國泰航空服務有限公司主席丘應樺表示,預料貨站今年貨物處理量將平穩上升,他指貨站現時貨物處理能力為每年二百六十萬噸,最高可超額至二百七十萬噸,而貨站旁邊已預留土地作第二期發展,可再提升多二百萬噸的貨物處理能力。但他指貨站暫時未有第二期發展計畫,預計須待貨物處理量達到每年二百萬噸,即達到容量的八成時方再考慮。5.39.217.77:88988 t4 R& X* e! ]$ u3 q+ `% ^7 h
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丘應樺冀機管局分段加費
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* S q# K4 ~6 W8 \6 e公仔箱論壇面對現時機場航班升降量接近飽和,丘應樺認為貨站的貨物處理量在第三跑道落成前仍有增長空間,例如增加合作航空公司數目,航空公司亦會更換例如A380等大型飛機,其腹艙可運載貨量更多,而且現時機場有部分深夜升降時段仍未飽和,可爭取給貨機升降,但實際貨運量增長須視乎環球經濟復甦進度和中國需求增長程度。
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2 d9 w; |. N# w/ M3 ?不過,丘應樺指本港機場航班升降量飽和,令到航空公司難以增加航班和航點,他指港龍去年八月新增了廣島航點,每星期有兩班航班,現時港龍在全球十六個國家和城區有多達五十三個航點,但估計在第三跑道落成前,港龍難以增加新航點。至於港珠澳大橋和高鐵通車後,可能吸引到部分珠三角地區居民來本港轉機,他亦擔心已經飽和的雙跑道難以消化新客源。
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對於機管局擬將停泊費、起降費等機場收費增加一成半,追回二千年時候水平。丘應樺表示,正與機管局商討,大家有商有量,期望加費能夠分階段進行。 |