本帖最後由 felicity2010 於 2015-11-27 07:54 AM 編輯
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% Y, k6 k8 F1 B0 W$ e高鐵翻版承建商紛申索 港珠澳橋應急款近清袋0 Z* M( T( g! p* ~2 H5 z
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路政署承認港珠澳大橋香港段工程延誤至2017年底建成。根據運輸及房屋局文件,截至今年3月,人工島填海工程完成約78%。現場可見,大橋香港口岸南面部分的行車天橋正興建橋墩工程。立法會工務小組下周二將討論大橋工程最新進展。(鄧宗弘攝)
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【明報專訊】造價已經升至358.9億元的港珠澳大橋香港段工程,正演變為「高鐵翻版」。路政署前日深夜突然出稿,承認港珠澳大橋工程需要延遲一年至2017年底建成。消息人士透露,除了完工時間延誤,港珠澳大橋與高鐵一樣面臨嚴重的申索問題,據悉由於人工島出現移位及中途更改填海方式,加上上蓋工程承建商因延期而面臨損失,承建商申索額已接近工程預留的16億元應急款項。
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$ N" E2 s6 |! v8 L1 s& V9月底查詢 路政署仍未回覆
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! c( p K: X7 T$ f5.39.217.77:8898本報於9月底向路政署查詢港珠澳大橋工程承建商的申索宗數、金額及政府所發放的金額等,但路政署拖延接近兩個月仍未有回覆。署理運輸及房屋局長邱誠武昨聲稱路政署在事件上不存在隱瞞,暫時看不到有任何需要增加撥款。
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' b8 U. R/ ?8 D- Y公仔箱論壇邱誠武:無隱瞞 不需增加撥款港珠澳大橋香港口岸填海工程,於今年9月底被揭發有鋼筒移位,導致人工島最多移位達7米。邱誠武在前日立法會大會回應議員質詢時,稱人工島的土質橫移問題「對我們整體工程而言,相信不會構成進一步延誤」。但事隔8小時後,路政署深夜11時突然發稿,稱港珠澳大橋香港口岸工程及香港接線工程,面對物料供應不穩定、勞工短缺、航空限高、環保限制,以及填海沉降較預期慢等施工困難,初步估計只能在2017年底完成,較原定時間延遲一年,推翻邱誠武同日早上的說法。tvb now,tvbnow,bttvb1 u& x" d" x, l" M. h( g
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立會上稱無延誤 8小時後改口邱誠武昨午會見傳媒解畫稱,路政署深夜出稿,是由於當日黃昏才留意到社會對工程完成時間有揣測,希望能夠盡快社會澄清,對此「不好意思」。被問及事件是否涉及路政署隱瞞,他予以否認,並稱運房局於今年1月提及大橋工程於2016年底通車存在相當大困難,三地政府經進一步評估後,9月有初步結果,路政署原計劃於12月1日立法會向工務小組交代。他又稱,暫時看不到有任何需要增加撥款,仍會維持在54.6億元的水平,又聲稱路政署最新的評估是「嚴謹、有根有據地提出」,相信工程能於2017年底完成。& {: h- ?& h( x: K% E2 I
不過,消息人士透露,除延期問題外,工程面對一眾承建商申索。因人工島鋼筒出現移位,除了有兩個鋼筒頂部移動6至7米,亦涉及多個鋼筒頂部移動1至2米,需要進行補救工程,加上工程進 行期間,因可能違反民航署的航空高度限制而轉用傳統填海方式,甚至上蓋工程的承建商亦因延誤而出現機器及工人閒置等損失,一眾承建商均提出大量申索。據悉,有關金額已接近工程預留的應急款項,部分經評估後屬「無可避免」,政府未獲立法會工務小組追加撥款前,只能採取「拖字訣」(見另稿)。公仔箱論壇9 f: }1 N* b4 }' g) _7 f& k1 f, E
* t$ a" ]0 v3 _) N& o5 m0 f立法會交通事務委員會主席田北辰形容現時港珠澳大橋走向「高鐵翻版」,擔心工程延期帶來漣漪效應,極可能拖累屯門至赤鱲角連接路的工程進度,要求政府盡快交代。委員會副主席鄧家彪表示,面對大橋工程延誤及出現人工島移位等問題,涉及的承建商申索勢必增加,擔心政府所追加的54.6億元撥款不足以完成工程,未來工程恐進一步超支。他又批評路政署深夜發稿及「擠牙膏」方式交代事件,是要迴避傳媒及議員質詢,認為需召開記者會交代。tvb now,tvbnow,bttvb* }, ^4 s% C0 P
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