今年的俄羅斯大獎賽上演了一場精彩的比賽，安全車又一次充當了攪局者。但它的影響力本可以不止如此，如使用不同策略，法拉利曾一度有希望雙雙登上領獎台，甚至贏得勝利。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫（JAMES ALLEN）將從策略角度為您分析俄羅斯站的策略部署。公仔箱論壇4 E! U9 [; n5 F
! S# \3 N" s' ?9 i( [
賽前預測：TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 ~* w' w$ F5 ]! L0 H* y' z8 f
5公里的索契賽道首次啟用，比賽狀況連連。賽道表面對輪胎在這里的磨損很輕微，但這條本賽季第三長的賽道，有11處彎角都接近110公里/小時，意味著油耗在這里非常關鍵。公仔箱論壇: W* T \# [( n8 W
7 d% D8 ^, O; n2 X5 t今年倍耐力提供的是軟胎和超軟胎。盡管賽前的練習賽遭遇各種突發情況，但是車隊還是清楚這仍將是一場一停的比賽。
8 A+ {& h3 R% C# w7 H: {: J. A5.39.217.77:8898
9 y+ ~; B$ n( h* N `: q lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。法拉利錯失雙領獎台
, [ l% y" m. ^9 pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。俄羅斯站奔馳仍然占據統治優勢。羅斯伯格奪得桿位，並在比賽中一路領先，直到遭遇賽車故障。隨後則由漢密爾頓接過了領先的旗幟。公仔箱論壇% u Z1 I4 k8 k0 D8 i, z+ d
8 r1 g r( { o) [& ^! p. b2 ^5.39.217.77:8898法拉利的維泰爾收獲了一個寶貴的亞軍。原本爭奪第三的萊科寧和威廉姆斯的博塔斯在最後一圈發生碰撞，讓印度力量的佩雷茲成功抓住機會獲得季軍。5.39.217.77:88986 W% ]! o8 u/ {$ Q# A
' K2 }- ]- R: ]$ s/ }) \; I- FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! e- x$ y# |1 L* Q `- e萊科寧和博塔斯的競爭
- u2 b& o% V0 @/ n) x5.39.217.77:8898
0 I3 y1 J7 l5 P* d/ j# l6 z. w( ~7 YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。其實在早些時候通過車隊策略，法拉利不僅可以避免比賽尾聲的風險事故，更有機會幫助萊科寧鎖定領獎台。當安全車在第12圈由於格羅斯讓的事故出動的時候，只有4位車手選擇進站，按照次序分別是佩雷茲、里卡多、塞恩斯和巴頓。
% o. ~/ k& x: }公仔箱論壇
/ h1 e# [8 M% `" ]' ]& U當時漢密爾頓領先博塔斯、萊科寧和維泰爾。所以為何法拉利不讓他們的車手執行不同的策略，讓一位車手進站？這樣他將成為所有用軟胎跑到最後的車手中領先的車手。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ k! R, p9 W. @+ D# l$ ~- V
) X4 W/ v& o! ]. A' o t7 `0 [* j0 OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在來到每場大獎賽前，車隊的策略師們都會設定各種腳本。其中一部分人會負責根據數據，事先制定安全車出動時的比賽策略。在索契軟胎最多可以跑40圈（比賽總計53圈）。因此如果安全車在第12至15圈出來，將是非常合適的進站時機。但是令人驚訝的是只有4位車手抓住了機會。
! @9 Z% s4 E1 d7 m: {, l% q0 w公仔箱論壇
1 x/ R% i1 g6 m' G e9 r0 ]+ ]% rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。法拉利擁有兩輛賽車在領先集團，而奔馳和威廉姆斯都只有一兩。並且萊科寧正阻擋隊友維泰爾，因此在安全車時，芬蘭人理應進站。這樣維泰爾也能接近博塔斯。6 Z* j! P$ s( y% c% ^# X
# ?* N& g" [2 y5 ~; S
同時萊科寧進站後，也有機會領先佩雷茲和里卡多成為領先車手，用軟胎跑到最後。第12圈在安全車時進站，他將會落到佩雷茲、科維亞特、納斯爾和里卡多的後面。但是佩雷茲和里卡多無論如何都會進站，事實上只有科維亞特和納斯爾會在冰人的前面。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! C0 _( K. A$ I6 S
; T+ v; ?5 d; T" t- {! ]
在使用全新軟胎的情況下，其實萊科寧可以輕松超越兩人。之後他會來到第四，維泰爾的後面。但是德國人還需要進站。公仔箱論壇; [/ y( P/ P& w, ~# Z- N; w
4 X: J2 w% K1 f8 y4 }- w8 V
比賽重新開始後，領先的車手們又跑了9圈才進站。如果萊科寧選擇早些進站，那麼他原本也可以超過博塔斯，收獲第三的領獎台位置。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 f3 ~) y# k( ?6 J, O( M/ v
& R T6 w' J- N8 a) Z! o
同時，如果在第21至25圈的時候再出現安全車，那麼萊科寧甚至有可能贏得比賽。因為梅賽德斯、法拉利和威廉姆斯都必須進站。這樣冰人的領先優勢將達到大約10秒。奔馳和威廉姆斯則受制於只有一輛賽車在前，因此無計可施。
) Q! O5 J3 N8 L# E3 s
6 k$ R/ f1 E7 ^/ B8 E q- Z2 ^雖然這個計劃聽起來遙不可及（當然，也沒有額外的安全車），但是在F1中這確實可能發生，同時也是車隊的策略團隊事先會制定的方案之一。5.39.217.77:8898/ b1 p+ \* s$ H9 \6 ~6 S* k6 T0 x( i/ J
公仔箱論壇4 d/ C' ?$ n; i' S, K, g. u, E
這個賽季法拉利的策略使用很有心得，非常激進同時決策有效。因此很奇怪他們沒能在這里抓住大好時機。
9 {2 j) D8 @& B5 @2 \
4 C F7 S v. K; ? ~ j. l% i5.39.217.77:8898因為一連串的因素，博塔斯被維泰爾超越。他的發車胎已經使用過3圈，因此他必須更早進站。這讓他落到了佩雷茲後面並陷入車針，同時威廉姆斯的進站非常慢，讓情況進一步惡化。為此威廉姆斯也有計劃引入全新的進站設備和技術。公仔箱論壇6 ^0 t( I1 ^, I1 h3 ]
公仔箱論壇. J2 l% t' j2 h' U0 |: j" v
幸運男孩兒佩雷茲" `4 ?- `+ [) w9 h6 y
 tvb now,tvbnow,bttvb1 H9 A8 K1 `" e- O* ] G" s0 U- b
佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% @8 C% }+ \) p4 b, ^9 f* p
$ g, d5 Q: R% }# c Z6 ~, Z9 H
佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三，同時也是個人職業生涯的第5個。墨西哥人再次展現了出色的保胎技術，在長時間使用軟胎的同時仍保持著非常有競爭力的節奏。這項技能一直是佩雷茲能夠登上領獎台的關鍵原因之一，尤其是在2012年在索伯的時期。第12圈安全車出來時，他是第一個進站的車手，然後從第17圈從新發車開始一起跑到了第53圈比賽結束。
3 A" p6 F" R1 i3 o% ?( LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
4 K: y+ c {% l5.39.217.77:8898他在比賽倒數第3圈時被博塔斯和萊科寧追上。他讓過了兩人，因為車隊告知他切勿在被第一輛車超過的時候守住第二輛，因為這非常容易引發碰撞事故。而事實上它也確實發生了。
0 [9 X: }* Q N( ]# P5 x1 y5.39.217.77:8898tvb now,tvbnow,bttvb/ n, I- l5 Z% S' G
整個比賽下午，萊科寧都非常好斗。當他的工程師鼓勵他在最後一圈動手的時候，他在嘗試超越自己老鄉的時候，把他撞出了賽道，同時損壞了自己的賽車。7 J0 p, J1 K3 a: t2 z5 j& g
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* W5 L3 b8 q V& z# q7 Y7 v8 K: b
於是幸運的佩雷茲重新回到第三並在領獎台上慶祝了一番。5.39.217.77:8898! l7 b) Q8 q% K% m5 K) @
& y3 D( G2 J" }) W- f5.39.217.77:8898 5.39.217.77:88981 g* n+ K1 w! i+ Q
F1俄羅斯站車手名次表
. q" _7 A. M" O% `$ D1 M4 d, _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 X: v" Q% I; D! l4 e1 \ k
 公仔箱論壇, J6 R8 x0 Y: D5 M9 a3 X
F1俄羅斯站輪胎策略表F1策略報告 由 UBS 為您呈現" w# v6 B0 ^ h) y, \
|
發表於 2015-10-16 12:12 PM
| 