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[香港] 大嶼擬發展四板塊 明春展開諮詢

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大嶼山發展諮詢委員會昨通過以四大板塊發展房屋、休閒、商業區及保育的整體空間規劃策略建議。發展局局長陳茂波表示,東大嶼都會發展為未來十五年後的重點發展構思,即使數十年後人口增長放緩,但本港樓價續升,造地工作亦不能停下。他表示,造地工作動輒須時十年,目前仍有逾二十萬戶輪候公屋,更有不少人居住劏房,故短中期必須進行一百五十幅土地改劃及持續進行長遠造地工作,避免再因土地問題窒礙社會發展。5.39.217.77:88983 U' z" B( D2 {9 I
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大嶼山發展計畫預計本港長遠人口會增多一百萬人,但統計處最新推算,本港未來人口在三十年後見頂做回落。不過,發展局局長陳茂波昨日強調「造地須時」,不能停下。
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「由概念至初步研究、跟進工程研究、多階段的公眾參與、城規程序、法地程序,包括收地賠償等,過程動輒十二、十三年以上。」他續說:「現時有逾二十萬戶輪候公屋,更有不少人居住於劏房,居住環境擠擁,故未來需要持續解決問題。」他強調,過去本港樓價不斷上升,市民居住問題無法解決,做生意租金昂貴,不希望社會再因土地問題窒礙,面對同一困難。

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4 R' c! V" A, b+ O+ K0 Stvb now,tvbnow,bttvb陳茂波稱造地不會停
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6 J# t( {3 g# A5 b1 m' B5.39.217.77:8898陳茂波又指,目前政府已掌握未來十五年的土地供應來源,包括短中期一百五十幅土地改劃,如積極將九龍東打造為第二個核心商業區。他說:「本港因歷史因由,主要就業機會集中於維港兩岸,但隨九龍東的工廠因北移空置,近年政府積極推動觀塘、九龍灣及啟德地段轉營,增加就業機會。」他亦提到洪水橋發展項目連接港珠澳大橋及珠西地區,具優惠發展物流行業,提供十五萬就業機會,但以上項目供應只能滿足社會至二年的需求。

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「二年後的發展,主要有東大嶼都會及新界北發展兩大構思,新界北的初步可行性諮詢已經展開,而東大嶼方案正候立法會通過撥款進行研究。」他說。
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有關大嶼山發展分四大板塊為規劃策略,其中北大嶼山走廊將發展經濟和房屋;中部鄰近港島的交椅洲水域計畫填海,規劃核心商業區「東大嶼都會」人工島項目,面積約為六百至八百公頃。陳茂波預計中、東及西面發展一脈相承,平衡各區就業情況。大嶼山多為山嶺,將研究發展岩洞及地下空間,遷置與社區不協調的政府設施,並考慮整合及重置懲教設施。

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大嶼山發展諮詢委員會將於今年底前向特首提交任內的工作報告,明年初開始展開公眾參與活動。
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社區商業及旅遊保育並重
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大嶼山未來發展將集社區發展、商業活動、旅遊娛樂及生態保育於一身。發展局局長陳茂波指,短期內將首先於大嶼山區內加設及改善郊遊設施,長遠亦可考慮發展如水上的士等「體驗性交通安排」,鼓勵遊客遊覽。發展局提出,北大嶼山走廊及中部水域交椅洲一帶將分別發展房屋及商業用途,欣澳及剩餘地區則繼續分別發展旅遊匯點及文化保育用途。/ {% o. c3 {. G2 q# ]! E, i" g
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陳茂波說:「我們的願景是塑造大嶼山為多采多姿的康樂及旅遊目的地,當中六個主題分別為探險、刺激、生態、品味與享樂、放鬆與養生及文化與歷史,提供多元化康樂設施及旅遊景點。」
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此外,規劃大綱亦包括十一個主要的康樂點,如梅窩、航空城、小蠔灣、大東山、東涌谷、大澳等;更有三個新增的景點勝地,包分流、水口和二澳。陳茂波補充,北大嶼山的發展策略將着力吸引人才,提供適當的區內外交通和顧及大嶼山的鄉郊偏遠地區所需,「我們可研究發展水上的士、纜車、索道、單車徑、環島觀光巴士等體驗性的交通安排,連結不同的康樂及旅遊地點。」

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在短期內,當局亦考慮改善及增設行山徑、家樂徑等,加強大嶼山郊野公園的教育價值。
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對於港珠澳大橋香港口岸人工島移位失誤會否影響東大嶼都會人工島計畫,陳強調兩個項目是「兩回事」,發展局沒有補充。
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