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* f0 G- m- B& p) Z( u0 ^5.39.217.77:8898劉細良: 一團矛盾建制派
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6 }8 T9 u, e; k! ?據說廖輝曾以「一團矛盾」描述香港建制，一語中的。
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n& R9 S2 Y M3 J0 H1 d1 x# y公仔箱論壇英治時代的建制派矛盾也有，但比九七後少。英治時代抓大放小，所謂核心管治理念，不外乎大市場小政府，不干預，量入為出，重商主義，冇意識型態之別。起用一批本土華人商界管理層，專業精英，以保守傾向為主，強調個人努力，反對福利主義及所得再分配。英治建制派團結在殖民地行政權力核心，不是港督個人、倫敦執政黨部或國會派系的伸延。至於用人乃有一套「規矩」，要專不要紅，先成為社會精英，才吸納入建制，由於以本土行政權力為效忠對象，所以有連貫性，麥里浩的人，也是尤德的人，衛奕信的人，沒有什麼「麥粉」、「尤粉」之分。
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5 G3 {& f% s3 H: G* w) o5.39.217.77:8898九七後建制是走向分散、切割及零碎化，形成一團矛盾。首先過往建制內是沒有什麼民生派、工會佬及福利主義者，如今則有工聯民建聯到經民聯，自由黨，階級利益不一，他們團結走在一起，背後是沒有一套相同的政策理念，而是「跟大佬」，支持北京對港決策，做投票部隊，換取政治資源。第二層矛盾，是行政權力內部矛盾，即政務官核心價值與特首問責官員之間，九七前行政權力是以政務官是決策作核心，他們與港英建制派分享共同的政策理念，而且是以政務官為主。
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但今天特首有自己一套競選政綱，需要同建制派爭民望，短期派錢，及不切實際的建屋指標討好市民，甚至討好個别建制派福利主義措施。至於建制用人，由於多人插手，馬房眾多，要紅不要專，心態也有別，他們是成為建制精英後，才晉身社會精英，同九七前剛好掉轉過來。
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本來特區建制就已經散散地，尤如一部劏車場用不同二手車零件砌成的「新車」，在停車場內慢慢行仲得，但而家要將呢部車揸上高速公路砌，又要表演飄移甩尾、又要閘人部車，想唔散都幾難。更大鑊是司機玩命式危險駕駛。689要搞政治鬥爭，對內清剿自由黨，小學雞玩杯葛黨慶禁止官員出席，對外全缐打泛民，連大學及知識分子也要搞，抬起港獨，製造危機。再加上一班大媽、冧把人、愛字頭，在公眾眼中建制派政治形象早已插水，再加上蝦碌後互隊互插醜陋演出，簡直就是集體政治自殺行為。
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追源溯始，建制不斷惡性分裂，並非蝦碌三人組責任，而是那位二手車設計師及那一位慣性危險駕駛的司機！
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發表於 2015-6-28 11:18 PM
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