近日,聯合國前副秘書長、聯合國可持續發展大會秘書長沙祖康接受《經濟日報》等媒體記者採訪時強調,“一帶一路”絕非“中國版馬歇爾計劃”,而是合作共贏、繁榮發展的道路。他同時就“一帶一路”相關問題回答了記者提問。5.39.217.77:8898: j9 o, ?- L/ i" e e) D1 g
6 [' n; W- b% v+ w/ S/ Z/ x7 s5.39.217.77:8898 記者:有外媒評論認為,“一帶一路”倡議是“中國版馬歇爾計劃”,對此您怎麼看?
) s1 D$ u! g5 X; ?0 x% F e- S3 q5.39.217.77:8898& E. R/ S8 y+ `/ @' g
答:“一帶一路”倡議提出後,引起了國際社會的廣泛關注,其中絕大部分是正面積極的反響。與此同時,確實也有些人對倡議的動機和目的提出異議。我認為,有一些異議和疑慮是正常的,也是可以理解的。消除他們的疑慮需要一定的時間,關鍵是要在建設“一帶一路”的過程中讓事實來説話,那將更有説服力。
5 |: S- p# X6 {3 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇" w; v1 p4 t) N" n" a. F
同時,我們也要做一些解釋工作。馬歇爾計劃的背景、理念和做法與“一帶一路”完全不同。中國反覆強調建設“一帶一路”應始終遵循共商、共用、共建的原則。
0 H0 z% K( |$ J P; H, w4 K* G0 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) r2 B. `: O6 e0 F" o: N3 O
在今年博鰲論壇期間,中國政府發佈了“一帶一路”建設願景與行動文件,提出了堅持互利共贏等5項原則。很明顯,“一帶一路”絕非馬歇爾計劃。此外,我們也要搞一些示範性項目,用實際行動證明,“一帶一路”不是馬歇爾計劃,而是一條和平之路、友誼之路,一條合作共贏、繁榮發展的道路。
* G) N. k2 j a! d: o! M! X2 @$ x5.39.217.77:88988 H1 a+ z \: y- ?
我們要認識到,由於國家間利益不完全一致、各國所處發展階段不同等原因,總會有人出於偏見有意歪曲。我認為,中國已經足夠強大,因此也應擁有足夠寬廣的胸懷,正確對待這些曲解甚至攻擊。“一帶一路”到底是什麼,時間和實踐將給出最好的回答。
8 I8 I* ?, t+ {5.39.217.77:8898
& m0 j3 N* n; f3 `# i& w4 Z 記者:“一帶一路”建設中,沿線國家將如何受益?
& @- C# ~& q3 P" _) y公仔箱論壇4 D# }( ]* ]0 {5 t- J4 J
答:提出“一帶一路”倡議的出發點有二:一是全面深化改革,二是加強國際合作。改革開放30多年來,中國工業化進程發展迅猛,已經形成大量優質富餘産能;而“一帶一路”沿線國家經濟發展水準參差不齊,有的還處於工業化中期甚至初期,中國大量成熟、合適的富餘産能和技術正是他們所需要的。從産能轉移與對接角度看,這是中國的發展成果惠及“一帶一路”沿線國家的重要資源,對於促進這些國家和人民的共同發展,具有同樣重大而深遠的意義。
: y: ^( K9 u" w/ m
& Y* v% j) M8 f. O' | J4 S 記者:在“一帶一路”框架下,中國與沿線國家在哪些重點領域可以開展合作?
0 ^6 `1 j. R! ~5.39.217.77:8898
- C- l7 V2 p+ S3 i4 ytvb now,tvbnow,bttvb 答:“一帶一路”《願景與行動》文件將政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通作為主要內容,其中基礎設施互聯互通是優先領域。* a2 X* H6 g# e9 @' f+ W/ h7 W. M
$ T) u6 Q! `' f4 h4 `- ~5.39.217.77:8898 我們在基礎設施建設如高鐵、公路、港口等領域擁有先進的技術,同時造價相對低廉,是沿線許多發展中國家很好的選擇。我們的資訊産業發展勢頭也很迅猛,許多項目水準處於世界領先地位。我們的鋼鐵産業出現過剩産能,而許多國家在工業化過程中對鋼鐵有著巨大的需求。tvb now,tvbnow,bttvb9 C/ g/ X% d# a% [7 l/ H0 {* U
公仔箱論壇: r# f4 P6 d; k' a. m9 ?/ W* Y
另外,作為改革開放的重要平臺,我們在工業園區建設、自貿區建設等方面擁有非常豐富、配套和成熟的經驗,可以介紹、推廣給沿線國家。 |
發表於 2015-6-18 04:10 PM
| 