本帖最後由 serrurier 於 2015-6-3 11:04 PM 編輯 / D8 l6 M) ^1 m8 k1 D0 v
5.39.217.77:8898( D4 c$ E+ v' j3 k; \ ~ o5 w; S
船難疑點重重 萬眾翹待內情5.39.217.77:8898- N: }6 m1 }( d7 }9 T$ [
7 K& g( R& }# C, ~3 X中國一艘載著四百五十餘人的「東方之星」號旅遊郵輪，在長江翻沉，失蹤的四百多人恐凶多吉少，首務之急是全力搜救。對於這宗四十年來中國最嚴重的沉船災難，當局除了歸咎天災，還須詳細調查，由船隻構造等硬件到防災應變等軟件，一一剖析檢討以求改善，防止再有這類事故發生。
6 w/ f& s% T# c) ?公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb% g- Z/ u6 l. n* x( T* n3 l. L' _
今次出事的郵輪，獲中國交通部評為「部級文明船」，設計上可以抵擋八至十級風力，事發時沒有超載，而氣象台錄得肇事龍捲風強達十二級，天氣應該是這場災難的最大肇因，但是船上工作人員的應變、失事後能否降低死亡率，就不是全靠天氣控制。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. C1 {+ F, [' `+ o3 B4 y4 A* ]9 M
7 M% ?6 @+ B* E' K+ l( ]tvb now,tvbnow,bttvb就今次災難，有業內人士提出了不少疑點。在防災方面，業內人士指出郵輪下水後曾經多次用上非原廠設計的改裝，懷疑部分結構超出規格限制，可能削弱郵輪的抗風力。此外，當郵輪遇風轉舵，卻可能犯下側面迎風的大忌，大增翻船風險。
6 K h+ \4 H K) r, Y' P6 U Y8 v" k
至於災難發生後如何減輕傷亡，有當地媒體報道指，當局在翻船三小時後才接獲求助報告，懷疑是船長等人在波濤洶湧的江面浮沉到岸邊才有辦法救助，結果失去了救人「黃金四小時」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 q* ]1 V) N* A$ E; F4 B3 b
tvb now,tvbnow,bttvb h6 Y( v* U, S) L, j9 `* a
這些疑點須待追查澄清。
" @$ T* r3 R9 Q) W8 D公仔箱論壇
+ N/ ?4 V8 `: A; O, c由於翻船事出突然，船長能否把握有限時間，對內發出警報，對外發出求救訊號，關乎全船人命安危和救援人員能否盡快趕到現場。今次船長穿著救生衣成功逃生，大量乘客卻恐葬身江底，他有沒有盡好船長責任，還是客觀環境不容許他這樣做，有關部門需要徹查，並向死傷者家屬和公眾明確交代。
- Z* W2 A. F3 A8 ~5.39.217.77:8898
- I' q; ~! u, c- u; t7 Z9 c ttvb now,tvbnow,bttvb二○一二年十月一日晚，香港發生南丫島對開兩船相撞事件，致三十九人喪生海難。其後法庭就事件展開聆訊，不止為了追尋真相向死者家屬交代，向疏忽職守者問責，更是對相關部門作出「全身檢查」，查找體制本身的弱點，以求根治，防範日後再發生。公仔箱論壇! }5 v+ d- J2 u! V
5.39.217.77:8898+ V$ j$ [+ n$ R' e" y
才不過今年四月，廣東省深圳市舉行了第十六屆亞太地區海事機構首腦會議，突出強調了船體改造、缺乏安全管理體系、船員整體質素不高、乘客安全培訓不到位、應急搜救保障不足等問題。中國可以用來對照今次事故有哪些方面符合會議指出的弊病。$ ]! H- T* H1 `( Z( E
9 P: `5 ]9 C8 i7 F2 M0 Ztvb now,tvbnow,bttvb尤其是航行安全方面，除了上述問題，當局須檢討有沒有善用今天先進科技提供的機會，例如善用衛星導航系統，以及確保大型載客船隻在惡劣天氣中定時與航道管制中心保持聯絡，以便一出問題即可迅速應變馳赴救援。
* }) U; f5 T) g) T U: d% B% { ~) G* c$ t: D6 V" W' @2 _( s
這些年中國經濟起飛，民眾多了閒錢旅遊，形成消費服務業推動經濟的龐大力量，不少地方正積極發展郵輪旅遊。在看到這方面發展帶來的商機、把設施做得舒適漂亮之外，更須在安全措施上毫不鬆懈、不斷改進，讓消費者放心，才能夠產生持續生財的效果。 |
發表於 2015-6-3 11:03 PM
| 