本帖最後由 serrurier 於 2015-3-2 10:15 PM 編輯
{! S" u1 _ @8 n$ C2 Q5.39.217.77:8898$ y5 d2 `0 Z7 a
超量負荷 時好時壞 千人排隊 行李分揀系統故障 桃園機場旅客跳腳
. a2 _7 c- n! T9 {" y! v' ^- o5.39.217.77:88985.39.217.77:88988 Q' i2 Z. R' z G' S9 {# S
公仔箱論壇 F v8 v% X0 S3 q- Z8 U% s2 ]
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, [3 w6 o7 X: ]" ~; w. j; z
桃園機場今年過年加班機暴增1430班次，而且幾乎集中在二期航廈，託運行李自動分揀系統長期不堪負荷，3月1日終於出現故障，時好時壞。由於行李塞車，上千旅客報到時間最少需要一個小時，紛紛抱怨機場方面「沒有這麼大的頭就不要戴這麼大的帽子」。tvb now,tvbnow,bttvb H7 O9 c3 W1 e1 M+ u
tvb now,tvbnow,bttvb! }7 J4 H* x0 M- R8 E7 ]. \
適逢周末又是春節假期結束，3月1日日下午2：30分起，二期航廈六、七號報到櫃因同時有三班加班機旅客報到，託運行李暴增，自動分揀系統無法立即消化，出現當機。由於行李回堵，旅客報到完之後，行李只能放在櫃檯而無法移動到行李滾帶，就算移動也相當緩慢，旅客平均排隊時間超過一個小時。
% D1 v4 V2 o/ p: P# P/ p5.39.217.77:8898
9 [2 L+ P6 X9 L* U( m0 X8 s. z5.39.217.77:8898久候的旅客抱怨連連，航空公司只能鞠躬哈腰道歉，原本希望藉由其他空閒的報到櫃紓解「塞車」，沒想到各櫃輪流當機。
8 W$ F/ x1 G3 l2 i9 F. ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# R* o1 p6 h1 R1 X
搭乘下午5：45飛機旅客的託運行李，到5：10還在報到櫃檯旁，航空公司只能請地勤人員以人工搬運方式，送到可以運作的託運滾帶、再送上行李自動分揀系統。
$ c. I! i+ _' _# j |, w% ?公仔箱論壇
2 W7 W: L- g% _: G( q- q5.39.217.77:8898工作人員表示，這個現象過年前就開始了，通知機場公司也沒有人處理。桃園機場表示，主要是託運系統負荷量超限，再加上工作人員送放行李沒有間隔導致。工作人員委屈地回應，行李一件接一件，如何間隔？系統無法負荷，就應該分散班機。此現象到晚間七點之後班機減少，才慢慢舒緩。
7 G! K/ }5 ?7 e7 T
$ y* D: D% E+ M1 k! K! N跑道整建恐大塞
5 }" f* S# Z' v0 k5.39.217.77:88985.39.217.77:8898' Z: D' M( L4 \) U8 Q
桃園機場今年一月才剛啟動整修好的南跑道，趕在春節前恢復雙跑道，迎戰春節單日614架次及12.3萬人次單日旅客服務量的雙新紀錄。但本周將再變成單跑道運作，且將持續到今年12月底，面對出入境人次不斷攀升，機場吞吐量不足及單跑道運作勢成嚴重問題。
, ^7 }5 P, G# _# }) d- W" v; g& G0 m$ V9 w: D( Q4 q
民航局空運組人員指出，台灣今年還要迎接多家航空公司進駐，包括土耳其航空、韓國濟洲航空，以及本土廉價航空台灣虎航、威航，都將使得國際航班急增。對於機場單跑道作業、人員工作量及航廈空間都是重大考驗。tvb now,tvbnow,bttvb. c: e+ a q/ U4 D' a
tvb now,tvbnow,bttvb' H4 T* q7 f3 L3 K
先前南跑道施工期間，飛機航班就不斷面臨航班延誤起降的困境，航機平均得在空中盤旋半小時到40分鐘，且跑道施工期間的道面異物造成機輪損壞，不斷加重航空公司成本。
0 a! r, E$ o @' b! }( U# QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
5 u' e& t h5 }5.39.217.77:8898國際航班急增
; Z- h" F9 v4 R6 Z2 ?6 Utvb now,tvbnow,bttvb
1 s" U9 q' _: i4 J0 S! c公仔箱論壇機場高層坦言，北跑道瀝青重建工程啟動後，未來在出境尖峰期的上午7：00到9：00及傍晚5：00到6：00間，入境尖峰期的下午4：00到5：00及晚上的10：00到11:00點間，航班勢必須排隊等待跑道起降，民眾搭機遇到「空中塞機」勢必增加，預估每架航班恐至少延遲20分鐘起降。桃機公司航務處長蘇崇義指出，桃機是「資深機場」，跑道、航廈必須整建，「是很大的痛，但仍然必須做」。) G$ e% P4 C* B+ E8 q1 H
9 ^7 _7 ?. z9 {+ w公仔箱論壇開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示，機場跑道整修，對航空公司和民眾來說「是必要的陣痛期」。但也因桃機航班大增，政府無法及早規劃擴充機場吞吐量，民眾恐就只能及早到機場報備。5.39.217.77:8898/ D3 w( ?- J! D% e
公仔箱論壇3 @' V0 q4 a6 ?: b" p7 {% Y) w; _7 V
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，桃機跑道施工造成的航班延遲，僅要求民眾提早到機場並不合理，桃機應找航空公司協調，把尖峰時段的航班錯開到其他時段。 |
發表於 2015-3-2 10:14 PM
| 