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12月26日電／中國三條重要高鐵幹線——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路將開通運營。其中，蘭州至烏魯木齊首趟動車的發動，標誌著中國首條高原高鐵全線“起航”，“6小時進青出甘入疆”將成為現實。 公仔箱論壇: ~- X3 }( w7 n1 C( S/ X. P7 C
0 o4 P6 z! {: _+ `( G$ L3 \% O* Z 中國首條高原高鐵全線運營 全程最高票價658元
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2 L: G/ x# @- U: X5 D* g$ Q5.39.217.77:8898 新華網消息，蘭州鐵路局日前宣布，蘭州至烏魯木齊首趟動車將於26日上午發出，中國首條高原高鐵將全線開通運營。
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5 F! F7 {& x/ |! E: t 據了解，蘭新高鐵是中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區修建的高速鐵路，自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，共設21個客運車站，全長1776公里，被稱為是世界上一次性建設里程最長的高鐵。 5.39.217.77:8898" k" f4 [* @" d/ N" E! _7 v
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蘭新高鐵開通運營後，蘭州鐵路局將開行動車組列車7對，其中蘭州至烏魯木齊動車組1對，運行時間約11小時50分鐘，票價分別為一等座658元、二等座548.5元；蘭州至嘉峪關南開行動車組列車3對，運行時間約4小時50分鐘，票價分別為一等座258元、二等座215元；蘭州至西寧開行動車組列車3對，運行時間約為1.5小時，票價分別為一等座69.5元、二等座58元。
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9 X( C0 F+ @5 C0 Ztvb now,tvbnow,bttvb 蘭新高鐵的全線通車，將結束烏魯木齊至西寧沒有直通列車的歷史。屆時烏魯木齊、西寧、蘭州等地將由動車連接
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“兩線一站”開通運營 長三角高鐵直抵廣西時間減半
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除蘭新高鐵外，“兩線一站”——貴廣鐵路、南廣鐵路及南寧東站今日也將正式全線運營。 tvb now,tvbnow,bttvb9 |& Z' v0 x, W
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貴廣鐵路全線設貴陽北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等20個車站，設計時速300公里，貴陽北站至廣州南站動車，一等座320元、二等266 .5元；貴陽站至廣州南站，一等座316元，二等263 .5元；貴陽北站至桂林北站，一等座155元、二等129元。
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南廣鐵路全線設南寧、南寧東、梧州南、雲浮東、廣州南等13個客運車站，設計時速250公里。票價方案為：廣州南至南寧東動車，一等座202.5元，二等座169元；廣州南至南寧，一等座206.5元，二等座172元；廣州南至北海，一等座272元，二等座226.5元。 1 l- F* }# \3 j7 `; d- Q$ l
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另外，今日投入運營的南寧東站，其規模為廣西區內既有及在建火車站之最。27日，長三角地區將首次開行4對前往廣西地區的高鐵列車，滬、蘇、浙、皖地區至廣西的出行時間將壓縮一半以上。比如，上海到南寧的時間將由目前最快的25小時34分壓縮至11小時34分，南京到南寧的時間將由目前最快的26小時28分壓縮至12小時17分。
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“兩線一站”的開通運營，將使廣西區內90.5對動車組運行列車，通達全國13個省市和區內10地級市，促進華南地區人流、物流、資金流的快速交換。
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$ j2 G) O8 d" l) K9 N1 b$ \2 G) j( w& r5.39.217.77:8898全國“高鐵版圖”再擴容 打開區域合作新格局 ! J7 D- x. n3 f8 v# R! [
" S& Y- o1 W2 G- h; u( t o) s5.39.217.77:8898 隨著蘭新高鐵、貴廣和南廣鐵路的開通運營，中國“高鐵版圖”迎來再次擴容。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, a2 p; B" b6 s
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據了解，貴廣鐵路與南廣鐵路都是中國《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，也是中國中西部鐵路建設的重點工程。鐵總有關負責人表示，這兩條鐵路開通運營後，將進一步完善中國中西部和華南的鐵路網結構，大大縮短中西部、西南與珠三角地區間的時空距離。
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) I6 x4 o" C3 g& K; T$ N e8 qtvb now,tvbnow,bttvb 中國鐵建鐵四院貴廣高鐵設計總體負責人李其龍表示，“它大大縮短了黔桂粵三省區的時空距離，可帶動沿線旅遊等相關產業發展，為三省區間的經貿往來、區域合作打開新的格局。”
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同樣，蘭新鐵路既有線此前為客貨混跑，在客貨運輸旺季，客貨運量基本飽和。蘭新高鐵的開通將使客貨運輸分離，蘭新鐵路既有線將作為貨物運輸專用線。這將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道，新疆可以成為出口歐洲的“西大門”。 tvb now,tvbnow,bttvb, p- d/ e0 c T7 `2 }
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中國鐵路總公司有關負責人談及蘭新高鐵開通時表示，這不僅將進一步完善西部鐵路網結構，增進西部地區與華北、華東和西南地區的經濟文化交流，而且將大大提升亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力，對打造我國向西開放的橋頭堡、促進新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。 |
發表於 2014-12-27 07:59 AM
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