在長江岳陽江段，乘船從江面看去，右岸的城陵磯自湖口以下連綿數十公里，大小港口碼頭一個緊挨一個。有吊臂高聳的集裝箱碼頭、件雜貨碼頭、農産品碼頭，也有僅一兩個泊位的小散貨碼頭、危險品碼頭，還有不少是自然坡岸碼頭，幾乎看不到什麼港口設施，一條水泥路甚至土路連到江邊，就算是一處泊位。小碼頭中較多的是砂石碼頭，從江面望上去，一處處黃砂堆積，十分扎眼。5.39.217.77:88980 ?# H. a' T5 q( k
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; L# [' m2 g7 d; l3 \" d
《經濟參考報》記者近日在長江中下游部分地區採訪發現，岸線資源亂佔亂用、佔而不用、多佔少用等情況隨處可見。一段時期以來，長江沿線一些港口企業和項目業主跑馬“圈地”“圈水”建碼頭，部分地方通過“賣岸線”引項目、求發展，把岸線資源當作“唐僧肉”。
; p% Q. |; ]6 L+ g; z: }: r, W+ `- _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 }# J3 _1 w& [6 K, r) a4 T 亂佔亂用 不到一公里就有一座碼頭. h$ _, X" M- u
1 d& k& K$ B `" a# r5 V
隨著長江經濟帶國家戰略的實施，沿江諸省市愈發重視長江岸線“黃金價值”，但是部分地區港口開發熱度不減、岸線資源粗放利用問題十分突出。tvb now,tvbnow,bttvb' P' k+ F: r7 n7 ^9 x( ?3 ~* X
/ n j& E, a, B {$ S2 X) @ r 在九江、安慶等江段，《經濟參考報》記者看到的情形與岳陽江段基本相似。據調查，長江幹線湖南段158公里岸線，有大小各類碼頭超過70座；江西九江152公里長江岸線，有150多個港口；安徽安慶、池州167公里可利用岸線，各類碼頭泊位260座。平均下來不到一公里就有一座碼頭。就越往下游，港口碼頭越密集，岸線資源越緊張，到江蘇省已基本沒有新的岸線可用。
t' c( N, A" t4 u+ `2 q8 A; Dtvb now,tvbnow,bttvb
8 }( `, V7 v2 P0 g& Qtvb now,tvbnow,bttvb 岸線資源亂佔亂用、佔而不用、多佔少用情況隨處可見。根據岳陽市政協調查，從城陵磯桂花園到陸城新港村，全長26公里岸線共有8處亂佔亂用碼頭，或未經審批使用岸線，或違規出租村民使用。一些企業多佔港口岸線，造成資源浪費，岳陽紙廠佔用岸線1500多米，實際使用不到300米，華能電廠佔岸線2434米，實際使用不到1000米。在鄂東一帶，前些年造船熱，造船企業爭先恐後、扎堆江邊，現在不少造船企業已經停産甚至“跑路”，所佔岸線大多閒置浪費。5.39.217.77:8898% F1 q, _, r( `! B t
) T; [. R$ R' N* J M) n0 Q8 U2 x
老的岸線佔用沒有解決，新的港口熱潮又呈重復開工之勢。上港集團九江港務有限公司規劃2.3公里岸線16個生産性泊位，到目前只建兩個泊位。在它身邊，四個5000噸級泊位已經建成，又有四個泊位在建。上港集團九江公司副總經理劉秀清説：“貨源分散，上港集團已經無法進行後期投資。”安徽池州港遠航控股有限公司總經理滿琳瑯也面臨同樣煩惱，本來池州港與相距僅35公里的銅陵港，貨源基本相同，現在二者中間又在建一個碼頭，同質化競爭嚴重。
; F7 `5 T* t0 u1 j/ u) G4 h0 |+ ?, I' l4 h6 d
跑馬圈地 “黃金”岸線成為“唐僧肉”
# P+ i g1 J. R: O! N! }tvb now,tvbnow,bttvb
/ n0 a+ ~, z* C& T% Y E; YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 政府“賣資源”，企業“圈地盤”，岸線資源變成了爭相搶佔的“唐僧肉”。受資源分散、重復建設等影響，港口碼頭“吃不飽”甚至“曬太陽”現象普遍。
1 m6 c9 ~" [0 u( ]8 V) Ntvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 K/ d# k \; b! {7 p# v( z
岸線開發何以亂象叢生？《經濟參考報》記者在採訪中了解到，隨著長江開放開發熱潮興起，一些企業和項目業主利用臨江優勢，跑馬圈地，重復建設，一些産業轉移企業明確提出將岸線作為落地條件，一個企業要一個碼頭；地方為了引項目、促發展，將岸線作為招商引資重要手段。5.39.217.77:8898% S4 g3 K# ]& \7 X
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ |) b' o, |4 m0 Q8 ^
“貨主碼頭多、公共碼頭少，三五個私營業主，就可以合夥建一個碼頭，佔用了大量岸線資源。”城陵磯城港公司財務總監田明望説。據岳陽市政協一份調查表明，岳陽市眾多港口中，實際能提供公共服務的港口作業區僅為城陵磯老港和松陽湖新港，泊位數僅13個，綜合通過能為不足400萬噸、30萬標箱。而大量貨主碼頭、小碼頭普遍佔用深水岸線，資源利用效率低。岳陽港178個生産性泊位中，3000噸級以上泊位僅佔34個，其餘144個泊位都在1000噸級以下，泊位等級大多低於碼頭所在河段航道等級。
8 ? q$ F3 W) _ \( @5.39.217.77:8898
5 G* S3 d% T$ `8 f. K( Z0 N# g公仔箱論壇 貨主碼頭大量佔用深水岸線，制約了長江港口集疏運能力建設。港口碼頭小、散、亂，專業化、機械化、資訊化程度低，資源利用效率大打折扣。劉秀清説，九江那麼多的港口企業，輻射到30公里甚至10公里的沒有幾家，大量的小碼頭、貨主碼頭僅在江邊幾公里，“資源不經濟”勢必阻礙建設長江經濟帶步伐。
/ m+ Y: {5 B/ A5.39.217.77:8898" d" k) W! L& m- h% k. u8 c, Z
受資源分散、重復建設等影響，港口碼頭“吃不飽”甚至“曬太陽”現象普遍。在位於岳陽松陽湖的城陵磯新港，一位工作人員告訴記者，這個年吞吐能力達到30萬標箱的新港，實際每天大約500個箱子左右，幾艘船就運完。新港副總經理鄧隆標介紹，開港5年來，新港一直“吃不飽”，一年虧損4000萬元左右。
7 f& h! N9 h' ]8 q- B: K公仔箱論壇
& `5 T" w! _1 D" V; L. q公仔箱論壇 清肅亂象 讓市場之手發揮效應
( a. P' P) W" Btvb now,tvbnow,bttvb
# w& o4 @& P) w- ^- Y7 w5.39.217.77:8898 面對岸線無序開發，監管部門卻感到無能為力。專家建議，長江兩岸岸線雖然很長，但實際上可資開發利用的岸線資源是有限的稀缺資源，而且具有一定的公共資源屬性，應該充分共用和共用。5.39.217.77:88984 }8 g b. ~. \5 W. X( V8 P- w% V
8 z+ N5 ~" V& w) B# U 岸線資源開發利用涉及海事、港航、交通、水利、國土、航道、環保等多個部門，部門之間職能交叉，缺乏統一規劃，對岸線資源的管理互相推諉、監管缺位，沿江各縣市區甚至省市之間各自為戰、難以協調。
x2 J Y- E# {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.77:88983 c& T6 V F/ f
針對近年來長江岸線開發利用的混亂狀況，從事港口岸線研究的有關專家和業內人士呼籲，整合國土、海事、水利、規劃、公安、交通運輸及沿江各地各方力量，依法對當前長江岸線資源開發利用情況進行全面清理整頓，對違規違法亂佔亂用、屯佔不用等行為進行集中整治。
# ]& O" X2 A. I: T7 s8 {6 X5.39.217.77:8898
- ]4 u X: v X5 [6 U3 ^ 更重要的是，應統籌規劃合理佈局長江岸線資源開發利用。專家建議，對長江岸線資源進行摸底調查，編制資源開發利用的總體規劃，統籌沿江岸線資源開發利用。各省市也應按照總體規劃編制自己的岸線資源開發利整體規劃，科學謀劃和論證産業、城鎮、水源保護、沿岸生態保護、公共港口和岸線設施等佈局，以規劃引領岸線資源合理開發和高效利用，引導港口岸線開發向公用碼頭聚集、向核心港口聚集，提升核心港口功能，擴大港口輻射能力，提升資源的集約化使用效率，使核心港口真正成為帶動産業進步、帶動區域發展的引擎。
" S/ X# x6 L& L/ J: i( O$ o! b
7 }+ M. L5 J1 g. s4 jtvb now,tvbnow,bttvb 有專家指出，岸線具有土地資源基本的經濟屬性，土地資源的價值化為岸線資源的資産化創造了制度先例。除部分規劃控制的深水岸線，一般岸線資源的使用應採取“招拍挂”方式，通過市場之手調節使用，走岸線資源有償使用道路，實現岸線資源的資産化管理。5.39.217.77:88984 `; \/ f5 }' Y1 V3 T$ g
tvb now,tvbnow,bttvb: U. y/ ^ J) Q8 ]
此外，岸線資源佔用不僅要有嚴格的準入機制，還要有退出轉讓機制。企業佔用的岸線資源，如果用效率達不到一定標準，或者在一定時間內未開發和發揮效益，政府部門有權收回岸線資源使用權，或者通過資源市場拍賣轉讓。 |
發表於 2014-12-10 09:56 AM
| 