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世界汽車耐力錦標賽(WEC)6小時耐力賽巴林站於11月16日落下帷幕，代表法國OAKRacing車隊參加LMP2組別的中國車手程飛和隊友井原慶子、馬克-皮特森駕駛35號摩根賽車獲得季軍，這也是程飛首次帶領車隊登上WEC領獎台。tvb now,tvbnow,bttvb L* }- a2 L0 K7 z
0 S8 I4 @% Q! m0 v" |經歷了日本和上海站的高開低走後，OAK Racing車隊期待在巴林薩基爾賽道取得佳績。排位賽35號車組取得第五的成績，程飛在正式比賽首個登場並把位置提升到了第三位。隨後登場的老將皮特森雖然是首次在巴林作戰，但在他把方向盤交給日本女車手井原慶子之前穩固了排名。井原在比賽進行了四小時後登場，但在她身後的37號日產賽車很快逼近，盡全力阻擋對手後井原最終把第三的位置交給了對手。tvb now,tvbnow,bttvb; X/ L( z) e+ F. V& K/ c
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比賽最後一個小時，程飛作為主力車手再度登場，他一度把和對手的差距從2分鐘秒縮減為50秒。距離比賽結束還剩下15分鐘時，運氣站在了OAK Racing車隊這邊，37號賽車尾部冒出白煙最終遺憾退賽，而程飛則駕駛賽車以LMP2組第三名完賽，奪得了個人首個WEC領獎台榮譽。5.39.217.77:88988 x7 O. I# ^7 D2 B$ w0 i
$ z" U: {+ x" w, S# M# J公仔箱論壇比賽結束後程飛在接受採訪時表示能夠領導一支車隊讓他感到自豪，對於最終以季軍成績完賽他也表示高興。
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“對車隊來說這是很棒的一天，我們原本丟掉了領獎台的位置，所以此刻我更加開心。今天的比賽十分艱難，我在比賽一開始就登場比賽並且駕駛了兩節。比賽的氣溫很高，對體能來說是個考驗，而且輪胎在這種環境下退化很快，我不得不去保護輪胎。我結束第一部分比賽時排在第三，之後皮特森和井原都表現不錯，我們車隊的進站速度也很快最終拿到這個成績很酷，這是我第一次帶領車隊比賽，而且是以季軍完成比賽，”程飛賽後說道。tvb now,tvbnow,bttvb; x" d8 K6 [( G) x
2 @0 W9 z/ p4 u; y6 X# I巴林站不僅有炎熱的高溫並且是夜賽，對整個車隊和車手來說有很大挑戰。程飛在這場比賽中很好地証明了自己兩年來取得的進步。當他開始職業車手的道路時，就非常堅定而且肯於付出，從2013年美洲勒芒的冠軍再到2013和2014賽季亞洲勒芒系列賽年度總冠軍，一直到WEC的季軍，中國車手通過自己的努力一步一步取得的成績具有很高含金量。這些佳績將對程飛在明年參加世界級賽事起到更多促進作用。
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發表於 2014-11-17 12:11 PM
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