2014年10月11-12日，CTCC中國房車錦標賽聯合WTCC世界房車錦標賽、亞洲GT、亞洲勒芒等七大賽事，共同奏響中國賽車好聲音。來到年度分水嶺一役，也就是賽季只剩下兩個分站賽的時候，超級量產車組別的競爭格局也已經白熱化，甚至俱樂部杯的競爭，也相當激烈。史翠英群星車隊再度駛出雪佛蘭科魯茲掀背賽車，挑戰這條中國最馳名的上海國際賽車場。
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回顧上一場比賽，史翠英群星車隊可謂表現相當勇猛。攜著韓國站的包攬冠亞軍之勢來到首都北京，在決賽中張志強與陸淦在狹窄多彎的金港賽道，經過一番激烈的攻防纏斗，最終分別獲得亞軍以及第四的好成績。僅僅相隔不到四天，他們又再披起戰袍，在上海國際賽車場展開第七分站的准備工作。
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賽道數據：
+ v) s: d* a) ^" D+ h4 O+ |, O$ O5.39.217.77:8898上海國際賽車場 三號組合公仔箱論壇* K' a% T( v% c7 {5 }) G
全長：4.602公里
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0 Y; g. }+ h7 l4 F* v# |9 ?! i5.39.217.77:8898作為中國賽車運動的地標，上賽場是中國現役唯一的國際汽聯一級賽道。而CTCC所使用的是三號布局(即4.602公里)，即左、右彎各7個的賽道架構。近些年中，該布局僅在CTCC與WTCC同場競技的分站中被使用。從賽道特性上看，賽車的引擎動力和制動系統是考察的重點。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' h8 S$ [0 [/ F# |7 ~8 _
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大賽道有大考驗TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 }5 s( e* k6 f7 B) x9 f
周四及周五，CTCC開放車手進行兩節的自由練習。史翠英群星車隊的陸淦及張志強也駛出賽道收集新車的數據。張志強表示，“我們的新車第一次在上賽場比賽，完全沒有數據，所以第一節試車還沒進入狀態。到了周五，我們有一些微小的調整，目前看來一切還是在設想之中進行。”而談到上海F1賽道，張志強也有自己的一點心得：“其實這條賽道很考驗賽車底盤及發動機的性能。像一號彎，這種特別大的彎，車的表現就不如在小的彎好。但是我們的團隊一直在努力做到更好，我想每一站，只要我們再進步一點，一定會有回報。”
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周六，10月11日，CTCC上海站將進行排位賽；周日，10月12日進行第七站決賽。 |
發表於 2014-10-11 04:14 AM
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