【太陽報專訊】【本報訊】環境諮詢委員會環評小組下周審議機場第三跑道環評報告，對於反對團體指雙跑道未盡用、商務飛機佔據升降時段等說法，機場管理局昨逐點反駁，強調興建新跑道有必要。機管局亦公布碳排放研究結果，指三跑道碳排放量較雙跑道最多高出二億多公噸，涉社會成本達五百多億元，但可以帶來四千八百億元經濟貢獻。環保團體批評，三跑道碳排放量達本港全年總排放量六倍，促請當局採取緩解措施。$ M2 o& [8 q, ^3 y% g5 [4 J- W. [# b
O% C/ f- r# |% h2 Y
內地空域將迎刃而解tvb now,tvbnow,bttvb2 ]5 v9 O \6 b) y5 o' U
7 d! K0 ^. @/ w- H' a機管局計算三跑道的碳成本，同時採用國際民航組織計算起飛航班整段航程，以及另一個較着重航機本地排放的方法。結果發現，三跑道的碳排放量比較現時的雙跑道，分別高出二億七千萬噸和三千六百多萬噸，以每噸碳排放對全球破壞的社會成本（SCC）二百七十港元計，三跑道的碳成本分別為五百四十七億元和七十三億元。
: w7 S, n3 }4 n& Z! B# ~ |4 K' T& S3 `4 K2 s+ S
機管局企業發展執行總監馮永業說，三跑道將帶來四千八百億元經濟貢獻，遠高於碳排放成本。他又反駁機場效率欠佳說法，指香港機場每架客機平均載客量為全球第一；民航客機享申請升降時段絕對優先權，商務客機不影響跑道容量。至於內地空域管制問題，他指民航處與內地有聯繫，「到時會迎刃而解」。
, l2 i) G: T9 y+ U J6 p$ o4 b4 }tvb now,tvbnow,bttvb" G$ z8 @* q% _" z
機管局建築工程環保事務總經理李仲騰說，三跑道環評公眾諮詢期收到的意見，以關注中華白海豚及空氣質素為主，但否認召開記者會是為了反擊。馮永業指有信心環評報告獲環諮會理解。1 B, E' C9 {; c5 C% G% `
當局無意做污染補償
* n/ N# s" | [4 G5 W% U
" v3 x% T/ @( `( t% e. u5 e0 d9 a5.39.217.77:8898地球之友助理環境事務經理周月翔說，機管局計算的碳排放量與該會所提出的相若，二億多噸的碳排放等於香港全年碳排放量六倍。她批評，機管局拒計算每噸碳排放的補償額，反映當局無意做污染補償，屬不可接受，促當局提出實質緩解方案，如將三跑道部分經濟收益用於減排措施。 |
發表於 2014-8-8 07:01 AM
| 