■新快報記者 牟曉翼公仔箱論壇3 Y# ~5 ]9 C1 X7 W" v
自8月1日開始，廣州市實施停車收費調整。記者根據市交通部門發布的“城市道路擁堵指數”發現，歷經上周五下班高峰和昨天周一上班高峰這些廣州常見的擁堵周期，中心城區的交通擁堵情況未見明顯改善。以治堵為首要目的的停車收費調整措施，初期未見預期效果。# c. L8 M z5 l, t2 e
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高峰擁堵曲線基本重合- L. S; C" d! q! t$ @
廣州市交通部門發布的“城市道路擁堵指數”表格上，共可查詢到三條曲線，一條是當日的實時擁堵指數，一條是前一日同期擁堵指數，還有一條是上周同期擁堵指數。廣州市中心城區交通擁堵狀況變化可以一目了然。公仔箱論壇, M3 c6 T( ~. [% c1 c
( R' J5 G) n0 Q8 f: e" R2 jtvb now,tvbnow,bttvb新快報記者觀察發現，在上周五下班高峰時以及昨天上班高峰時，除周一與周日相比擁堵指數有明顯上升外，三條曲線尤其是當日實時曲線與上周同期曲線相比，基本屬於重合狀態。以上周五曲線為例，當天上午高峰期出現在9時45分至11時，中心城區擁堵指數為3到4之間，為“基本暢通”，在相同區間內，上周四與上上周五的擁堵曲線，與周五曲線無論是時間段，還是擁堵指數都基本重合；當日下午的高峰期出現在18時至19時，中心城區擁堵指數為5到6之間，為“輕度擁堵”，三條曲線又糾纏在一起，其中上周五的下班高峰擁堵指數僅比上上周五下降了不到1,但又比上周四略高。1 F+ Q% g6 P5 }/ V
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星期五
d% \% D2 C8 p j5.39.217.77:8898上周五總體情況一覽5.39.217.77:8898# n t5 Z) m2 S: C2 K, r8 \% B- L
最高峰：18:15至18:30,中心城區擁堵指數：5.7tvb now,tvbnow,bttvb6 A9 J7 W2 o5 B! @% `( e' f/ L- Q7 B
上周同期最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：6.4公仔箱論壇( W$ y; K. u' H1 m' \3 F
前一日最高峰：18:30,中心城區擁堵指數：5.4tvb now,tvbnow,bttvb5 Q0 I: M9 }6 Q- f
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八月4
) u+ c+ H% S* E7 h. A& B" Gtvb now,tvbnow,bttvb星期一
! R4 q" y [8 `- p6 a8 TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。周一總體情況一覽+ ?% f4 {0 H6 v* Y0 `# n
最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：5.0公仔箱論壇 r8 k9 {$ f6 h' \# r# @
; R3 `) T( D0 q7 m. g1 ctvb now,tvbnow,bttvb上周同期最高峰：數據缺失5.39.217.77:8898$ U. s8 R- @8 |9 Y) M& Z/ L; i
前一日最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：2.5
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# h. i3 m1 O! ~2 a周一現上下午“雙上班高峰”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ K% n+ a6 d% S6 S' h
昨日是停車收費調價措施實施後的首個周一上班高峰期，但中心城區道路擁堵指數不降反升，而且“雙上班高峰”現象仍舊存在。
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雖然交通部門城市道路擁堵指數變化表中，有關上周一的曲線出現了統計錯誤，自上午11時30分至晚上8時15分之間沒有任何變化，但這並不影響對比周一早高峰的擁堵指數。昨天上午最高峰出現在10時15分至10時30分之間，中心城區擁堵指數為2.9,為“基本暢通”，在時間上比上周一的早高峰提前了15分鐘到來，而在擁堵指數上則高了0.2。$ J! e- _/ n) a5 u- m9 J1 ?; I$ E
+ H- r8 c# W& R& r值得一提的是，昨日的“上班高峰期”不止一個，這就是“雙上班高峰”現象，指的是下午上班前，廣州還會迎來一輪上班高峰期交通擁堵。昨日下午2時45分至3時15分，中心城區道路擁堵指數從2.9上升至3.1,擁堵指數已經與一般工作日的早高峰無異。
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擁堵路段沒變化集中在商圈
s1 K8 V g! n, M0 ktvb now,tvbnow,bttvb除了城市道路擁堵指數沒有明顯變化之外，根據廣州市交通部門發布的全市道路擁堵地圖，可以根據道路顏色標注直觀了解全市主要道路的交通擁堵狀況。新快報記者發現，各高峰期時，廣州主要擁堵路段仍舊集中在各大商圈、批發市場集散地以及客流密集交通站場附近，車流量未因停車費上調而減少。
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將中心城區分為東、西兩大片區可以看到，重點擁堵路段主要集中在越秀荔灣兩區，其中西片區擁堵區域在：黃沙水產市場周邊、上下九北京路周邊、火車站周邊、與金沙洲交界周邊、中國大酒店周邊、花園酒店周邊、永福路汽配市場周邊等；而在東片區，最為擁堵的當屬天河體育中心周邊商圈，以及崗頂IT業周邊，其次還有五羊新城周邊和CBD周邊。
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原因分析
8 B+ X* p/ _" N& o咪表漲價未能“嚇跑”開車出行
/ K) X8 Z7 K8 M* ztvb now,tvbnow,bttvb中心城區停車費上漲，卻沒有對交通狀況帶來明顯改善，除了剛開始實施可能效果有滯後期之外，最主要的因素就是停車場經營方除咪表外，調價或處於本來高位，或暫時處於觀望狀態，不少精明的廣州車主只是將停車位挪了個地方，暫時不打算改變主要出行方式。tvb now,tvbnow,bttvb! D/ l. F, M5 `4 J
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新快報記者此前了解到，本輪調價中，只有咪表公司按照最高限價，即每小時16元開始執行新收費標准。商業類停車場中，暫時處於觀望狀態的屬於多數，怕非首要盈利項目的停車場，漲價反而趕走了客源，而中心城區住宅類停車場雖然名義上上漲，但由於“黑市價”橫行，實際上仍舊維持現狀。
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& w0 c3 _7 \& G: Z" L! t: {* R對於廣大車主而言，住宅停車位支出其實沒有變化，而原來停在單位固定車場的，甚少會受到影響；只有原來停在咪表車位然後上班、就餐或外出辦事的車主會有成本上的擔憂，但很快他們就發現，商業類停車場並未漲價，相對咪表還便宜一大截，而且車位相對富足，只需要多繞點路，停進商業停車場即可。 |
發表於 2014-8-5 07:27 AM
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