■新快報記者 牟曉翼5.39.217.77:8898$ E" }" `0 ~$ d) w; W3 _
自8月1日開始，廣州市實施停車收費調整。記者根據市交通部門發布的“城市道路擁堵指數”發現，歷經上周五下班高峰和昨天周一上班高峰這些廣州常見的擁堵周期，中心城區的交通擁堵情況未見明顯改善。以治堵為首要目的的停車收費調整措施，初期未見預期效果。tvb now,tvbnow,bttvb8 I5 V( F# [% b# G |" ~0 r
2 y1 J# a" c- h+ w3 K3 J* C公仔箱論壇高峰擁堵曲線基本重合tvb now,tvbnow,bttvb; h3 R; e; M# T1 ^& h2 l
廣州市交通部門發布的“城市道路擁堵指數”表格上，共可查詢到三條曲線，一條是當日的實時擁堵指數，一條是前一日同期擁堵指數，還有一條是上周同期擁堵指數。廣州市中心城區交通擁堵狀況變化可以一目了然。5.39.217.77:88988 h. _& O" q3 ~1 ]
& v9 p$ Z' }+ Q" vtvb now,tvbnow,bttvb新快報記者觀察發現，在上周五下班高峰時以及昨天上班高峰時，除周一與周日相比擁堵指數有明顯上升外，三條曲線尤其是當日實時曲線與上周同期曲線相比，基本屬於重合狀態。以上周五曲線為例，當天上午高峰期出現在9時45分至11時，中心城區擁堵指數為3到4之間，為“基本暢通”，在相同區間內，上周四與上上周五的擁堵曲線，與周五曲線無論是時間段，還是擁堵指數都基本重合；當日下午的高峰期出現在18時至19時，中心城區擁堵指數為5到6之間，為“輕度擁堵”，三條曲線又糾纏在一起，其中上周五的下班高峰擁堵指數僅比上上周五下降了不到1,但又比上周四略高。
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6 H0 s7 J- w0 p6 a7 g5.39.217.77:8898星期五) K$ O. z" O3 s/ J" ?
上周五總體情況一覽
! X, @% m9 ]. P% f+ S5.39.217.77:8898最高峰：18:15至18:30,中心城區擁堵指數：5.7
9 _, W- ~# k* F3 S0 t9 M上周同期最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：6.4
8 g5 p" m9 g. m4 v+ E/ H公仔箱論壇前一日最高峰：18:30,中心城區擁堵指數：5.4$ Z7 v! e' ?7 [( J9 x
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八月4
% v' F* b/ M8 |, i/ {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。星期一
6 b" \0 y& i2 K' r. y5.39.217.77:8898周一總體情況一覽
- l/ x4 w; t& N8 h# M. M最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：5.0
" O! F! Z1 w6 i8 M7 r公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb8 v* ]' [ u& s8 S q) q# @5 \3 a
上周同期最高峰：數據缺失) Z k2 |. R \$ H
前一日最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：2.5
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* g" r3 Z% N/ e周一現上下午“雙上班高峰”tvb now,tvbnow,bttvb! V' P3 L; ^- s6 O+ O J0 u
昨日是停車收費調價措施實施後的首個周一上班高峰期，但中心城區道路擁堵指數不降反升，而且“雙上班高峰”現象仍舊存在。tvb now,tvbnow,bttvb8 D( ~( V+ }/ r m# O
; M" G0 ^9 `+ E- L& k0 v8 ~$ ytvb now,tvbnow,bttvb雖然交通部門城市道路擁堵指數變化表中，有關上周一的曲線出現了統計錯誤，自上午11時30分至晚上8時15分之間沒有任何變化，但這並不影響對比周一早高峰的擁堵指數。昨天上午最高峰出現在10時15分至10時30分之間，中心城區擁堵指數為2.9,為“基本暢通”，在時間上比上周一的早高峰提前了15分鐘到來，而在擁堵指數上則高了0.2。公仔箱論壇6 p5 y# C9 ?4 x* K' U2 G
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值得一提的是，昨日的“上班高峰期”不止一個，這就是“雙上班高峰”現象，指的是下午上班前，廣州還會迎來一輪上班高峰期交通擁堵。昨日下午2時45分至3時15分，中心城區道路擁堵指數從2.9上升至3.1,擁堵指數已經與一般工作日的早高峰無異。
! l) c! M' v$ h, i etvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* t& d* x$ {" O3 E
擁堵路段沒變化集中在商圈公仔箱論壇3 X# {. r. ~ m0 C
除了城市道路擁堵指數沒有明顯變化之外，根據廣州市交通部門發布的全市道路擁堵地圖，可以根據道路顏色標注直觀了解全市主要道路的交通擁堵狀況。新快報記者發現，各高峰期時，廣州主要擁堵路段仍舊集中在各大商圈、批發市場集散地以及客流密集交通站場附近，車流量未因停車費上調而減少。
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1 X; Y* }! M8 V# r* }6 }tvb now,tvbnow,bttvb將中心城區分為東、西兩大片區可以看到，重點擁堵路段主要集中在越秀荔灣兩區，其中西片區擁堵區域在：黃沙水產市場周邊、上下九北京路周邊、火車站周邊、與金沙洲交界周邊、中國大酒店周邊、花園酒店周邊、永福路汽配市場周邊等；而在東片區，最為擁堵的當屬天河體育中心周邊商圈，以及崗頂IT業周邊，其次還有五羊新城周邊和CBD周邊。
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/ h2 }7 i7 \5 M原因分析5.39.217.77:88982 d) w% B3 O+ X( k& d
咪表漲價未能“嚇跑”開車出行tvb now,tvbnow,bttvb+ a, T2 Y: `( k( {+ R! @
中心城區停車費上漲，卻沒有對交通狀況帶來明顯改善，除了剛開始實施可能效果有滯後期之外，最主要的因素就是停車場經營方除咪表外，調價或處於本來高位，或暫時處於觀望狀態，不少精明的廣州車主只是將停車位挪了個地方，暫時不打算改變主要出行方式。
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& O0 x2 ?# h9 E' a z公仔箱論壇新快報記者此前了解到，本輪調價中，只有咪表公司按照最高限價，即每小時16元開始執行新收費標准。商業類停車場中，暫時處於觀望狀態的屬於多數，怕非首要盈利項目的停車場，漲價反而趕走了客源，而中心城區住宅類停車場雖然名義上上漲，但由於“黑市價”橫行，實際上仍舊維持現狀。
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對於廣大車主而言，住宅停車位支出其實沒有變化，而原來停在單位固定車場的，甚少會受到影響；只有原來停在咪表車位然後上班、就餐或外出辦事的車主會有成本上的擔憂，但很快他們就發現，商業類停車場並未漲價，相對咪表還便宜一大截，而且車位相對富足，只需要多繞點路，停進商業停車場即可。 |
發表於 2014-8-5 07:27 AM
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