反對第三條跑道2 j4 V4 x- @/ j( y% U( f
. m, D/ W1 M0 B% D( Z# p5.39.217.77:8898我還是要堅持反對政府用將會超過二千億元的公帑來興建機場第三條跑道。5.39.217.77:8898& Z' A7 t& m1 C' t( a
4 L, l6 R; C/ B+ A; ^8 r; QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。第三條跑道投資太大。深圳建一條跑道加候機樓只二百多億元，廣州更不用一百億元，但最大問題是香港至少要十多年才可建成這條跑道。屆時，廣州有五條跑道，深圳三條。這個區域的空域本已不足，廣州與深圳的新跑道建早於香港，自然會把僅有的空域分配掉，重新分配給香港第三條跑道的餘額不會多，且今後十多年南中國海的國際關係未必和諧；中國從廣州、海南伸延至三沙的空軍軍用空域要求必會大增，也難免會壓縮民航所用空域。故此，香港第三條跑道屆時可能得物無所用，成本效益更低。即使香港的本位主義濃厚，也不能這樣愚蠢和不負責任地浪費二千億元公帑。
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當然，假若十年前便動工興建，今明兩年落成運作，情況便不同；可惜時光不可倒流，現在才興建，絕對是浪費。二千億元的公帑已足以推動一兩個新興產業發展。或者如一位業界朋友所提議，香港就拿這二千億元去收購深圳機場，建築港深機場軌道連接線（不必是高鐵），讓兩地機場公營化成一整體，獨立運作來推動港深兩地機場的分工協作。二千億元投入去產生出來的效果將會十分巨大，也可進一步發展港深機場的客貨運，與廣州合作與競爭。
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不顧一切地興建第三條跑道，相信只是使跨國的工程、顧問公司獲取巨利。這裏面的利益龐大，香港社會好應監察政府與機管局有否利益輸送之嫌。 |
發表於 2014-7-20 04:12 AM
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