公交地鐵票價怎麼調，看看大家怎麼說。昨日，公交地鐵調價首批民意在北京市發改委政務網站公布。從昨日起，市民可登錄市發改委“建言內容”欄目查看相關建議。
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記者統計，首批公布的近100條建議中，8成市民建議小幅調價。很多市民提出了心儀的調價方案，例如“乘坐距離近，票價越高；距離越遠，票價越低”。公仔箱論壇; x6 u4 x+ k4 C" l
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不僅圍繞價格，優化公交路線、增加公交專用道、公交到站時間查詢、地鐵安檢等公交地鐵的管理和服務質量提升也是關注重點。 新京報記者 鄧琦公仔箱論壇9 x7 T5 W$ z4 Q3 K) ~
7 K* O! V8 Q; k0 ^( x& Z) \8 n公仔箱論壇首批民意約2成不贊成調價; ^0 t6 w( b4 k, L! i
昨日，近100條關於公交地鐵調價的建議，在北京市發改委政務網站上發布。
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北京市發改委此前表示，此次與以往征求意見不同，此次並未公布備選的調價方案，而是設置開放性的問題，包括針對公交和地鐵的服務改進、現行票價票制存在問題等，市民還可提出自己心儀的調價方案。
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( ?" I9 Y( m3 P- V: x, h9 [5.39.217.77:8898記者發現，昨日公布的首批民意中，約有8成市民贊成調價，但漲價不宜太高，需要在人們所能承受範圍內。大部分市民還提出了詳細的調價方案。例如，市民許東琦認為，乘坐距離近，票價越高；距離越遠，票價越低。他稱，北京目前潮汐式的交通人流，遠距離如果不坐地鐵，只能是駕車或地面公交，路上時間長進而加劇擁堵的時間和範圍污染環境。通過上述票價方式，讓短途出行改為地面公交步行或自行車等，有助於減少遠距離駕車或地面公交的壓力。
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另有約2成市民不贊成調價，理由包括公交地鐵具有公益性，應該以國家補貼為主、北京房價已經很高，民眾希望享有交通福利等等。5 E, n0 a1 k* {" k3 b% T
- I8 q$ [, t; ?; ~3 E4 ptvb now,tvbnow,bttvb公交地鐵配套服務關注多 l: _+ C; r; {6 e; q# ?: G4 d: I
昨日公布的首批民意中，民眾除了關注是否應調價和如何調價之外，眾多市民圍繞公交地鐵的配套服務提出建議。公仔箱論壇& {3 N4 }5 T; b( J* ~' L% i( r
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例如，有人提出應該改進現階段的入站安檢流程，可以設立安檢廣場，減少在地鐵站門口的積壓。還有人提出，可以在地鐵站內部經營店鋪，租金可補助交通，減少政府虧損。並在地鐵站內設立母嬰室，為孕婦和小孩提供方便。針對公交，有人認為，公交查詢到站時間的服務應該推廣至所有線路。( o1 g* @* y6 B x# B) U
) ]! H4 S4 h, }9 I9 Etvb now,tvbnow,bttvb7月3日至20日，北京市發改委和市交通委聯合開展“我為公共交通價格改革建言獻策”活動，並在其官網開設相關專欄，市民可通過網上留言板、郵寄信件、電話傳真和微信4種方式建言獻策。這也是北京首次在價格方案形成前公開相關信息並聽取社會意見。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 P4 Y) y4 Y6 o1 [
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市發改委表示，公開聽取社會意見後，發改委、交通委將匯總整理、分析吸納各方意見建議，並及時上報市政府。在堅持公交優先戰略，結合企業成本監審情況，研究提出公共交通價格改革方案，並適時提交價格聽証會聽証。
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$ O. j" w x+ Y7 I7 ~% d: }tvb now,tvbnow,bttvb■ 建言PK% Z6 j' Q* w% \+ Q! i
不建議調價TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( l: ` j" V" @ x8 s% W
“公交不應以盈利為目的”
4 ?6 U1 L% I) ]. q8 q此次發改委公布的建議中，不建議調價人群占兩成左右。市民陳媛媛認為，公交地鐵有一定公共屬性，它的票價應以國家補助為主。她說，北京地區霧霾天連續增多，空氣污染嚴重，這與地面交通工具過多有關。治理污染，首先應考慮引導市民乘坐公共交通。她擔心調價會增加私家車出行數量。
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) a7 j/ i' [% h5.39.217.77:8898而市民文小元給出公交地鐵保持低價位的理由是，“大城市的公共交通不應以盈利為目的”。建議高峰期地鐵安檢口要多開，尤其是一些人流多的大站。公仔箱論壇) C9 u- S3 S* k" I6 k5 `
) }6 T4 S( z# f5.39.217.77:8898建議調價
% X# r! I, o# Y: {' \# T漲價可引導短途乘客坐公交TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' \8 }* F- P* Y7 _
不少贊成調價的市民認為公交地鐵票價可以小幅上漲。市民張欣說，北京的公交票價本來就不高，再加上刷卡打折，就更低了。不利於通過票價機制來調節那些只乘坐1站的短途乘客出行，有時短途完全可以步行。她認為，鼓勵公交出行應把問題考慮周全，既要達到公交出行的目的，又要盡可能地減少財政補貼，把有限的財政資源用於其他民生領域。公仔箱論壇) ` _* h) j, f0 O3 t5 k
" e/ Z4 O7 S" M4 f& h公仔箱論壇張欣建議建立分段計費機制，用車時間與所交費用呈正比才是合理的收費標准。也可通過這樣的方法，鼓勵人們就近就業，發揮衛星城的作用，減少睡城的困擾。
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大家提議最多是地鐵票價如何合理調整。網友熊貓趴趴建言稱，適當地調整票價可緩解高峰擁擠。北京地鐵2元票價全國最低，如果將短途調整得較貴，那麼能把短途的乘客引導到地面坐公交，這樣就緩解了地鐵一部分的壓力。
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而市民張旭則提出了具體的漲價方案，他建議地鐵實行分段計價，5元起步，可以乘坐5站，之後每乘坐3站加3元。成本控制在打車的40%-50%。張旭認為，提高成本可以減少人們不必要的出行，釋放交通資源，疏解中心地區交通壓力。
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; i9 h& h8 z* Ktvb now,tvbnow,bttvb■ 其他建言tvb now,tvbnow,bttvb U+ M0 r2 [! M9 g, x$ a
地鐵發階梯票價計次卡
# ?5 N- P3 ]$ R* C" f5 W7 ^# B市民趙小釗的想法是針對不同人群，推出不同套餐。例如發行有效期一年，不可挂失的地鐵計次卡。第一檔，200元全年可坐50次；第二檔：600元全年可坐200次；第三檔：1600元全年可無限次乘坐。散客票每位7-10元/次。公仔箱論壇- m7 J7 }& Z6 F, ?$ p
0 p8 N/ q0 w' N* V" c$ P2 w$ Z) o; z他給出的理由是，地鐵通勤次數不多或距離短，以及習慣開車的出行者，應該是前兩檔位的主要用戶。地鐵通勤頻繁且距離較長者，是第三檔位的主要用戶。而短期商旅客流，不會購買大額地鐵卡，是第一檔位與散客票的主要用戶。' x6 W4 @" P5 v6 M6 Z2 ^
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公交查詢到站時間應推廣
3 e" ?8 {1 d5 dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。市民方海濤關注的是公交漲價的同時也要提高服務質量。他說，現在只有少數公交線路可以查詢車輛到站時間，希望能夠推廣至所有線路。同時增加對公交車的投入，改善公交車的乘車環境。通過改善公交的舒適度，吸引有車族乘坐公交出行。# C7 o ~" y* [1 n* i# R1 N; N9 e
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有條件地鐵站設廣場安檢
$ u. G( W5 z; |! _公仔箱論壇對於地鐵站高峰安檢客流積壓問題，市民謝知音提出改進現階段入站檢查的流程，設立安檢廣場。他建議在有條件的地鐵站設立安檢廣場，實行大範圍掃檢和重點單檢。減少在地鐵站門口的積壓。同時增加高峰時段的區間車運行次數，避免在某一站積攢過多客流。 |
發表於 2014-7-5 04:56 AM
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