日做14小時 城巴司機痛失家庭樂1 w) L, w* k3 G% l' J7 Q, ^0 V/ c
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' @6 g/ o1 u5 H- G* L6 B+ Q有工會趁父親節公布運輸爸爸工時調查結果，發現運輸工人平均每周工作七十小時，當中碼頭工人和旅遊巴司機是重災區，有旅巴司機指過去七天，日做十五小時，累積工時合共一百零五小時。5.39.217.77:8898# S" A0 B0 }( _' Y' j
/ N: y: Q& r7 u1 ftvb now,tvbnow,bttvb城巴每更工時最長可達十四小時，司機因工時太長，回家難再有時間和精神與家人溝通，流下男兒淚之餘，更寄語政府盡快落實標準工時。5.39.217.77:8898( Y( Y" T& m/ }8 [# `
' G+ r J; c6 e3 ~( s8 ctvb now,tvbnow,bttvb職工盟今月訪問近二百名運輸工人，包括巴士及維修員、旅遊巴司機、貨櫃車司機及碼頭工人，受訪者平均每周工時七十小時，逾六成做超過六十小時，當中以碼頭工人及旅遊巴司機是重災區，有旅巴司機更透露過去七天，日做十五小時，累積工時達一百零五小時。長工時令受訪者平均睡眠時間只有六點五小時，大多受肌肉酸痛困擾，而且受訪者中逾五成每天與子女相處時少於一小時，因此擔心子女學業成績轉差、出現性格問題等。
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而七成受訪者希望有更多家庭生活，其餘希望多睡覺或飲食，大多贊成立法規管每周標準工時。tvb now,tvbnow,bttvb* l% I! t8 r E% p* n5 N( f4 t
5 E7 j% Q: ^# {& F: ntvb now,tvbnow,bttvb五十五歲的城巴司機羅志輝，每周放假一天，日做十二小時以上，通常凌晨四時起，五時返工至晚上七時，近九時回家食飯後已疲累得準備睡覺，雖然連同加班補水，月入近兩萬，但他與妻子及就讀中學的兒子關係卻變得很疏離，他曾要求不要十四小時長更，但上司卻回應「你可以辭職」，昨日是父親節，他一度哽咽指家中沒有慶祝，只寄語政府盡快立法標準工時。tvb now,tvbnow,bttvb: h8 `1 c6 n p" x0 M; ]
# o @& d, @9 K3 N) Z( E/ ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。城巴回應，司機更數有長有短，但有依跟運輸署指示，每更最長不會超過十四小時。5.39.217.77:8898* d) `/ R4 z7 [: l
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碼頭工直踩全日：如預繳生命公仔箱論壇& l: f- m( g# t' n* e& K
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而任碼頭橋邊理貨員廿多年，出名每更要「直踩」廿四小時，六十一歲的陳欽和直言猶如「預繳生命」，又聽聞有船上理貨員因長時間工作，回家時年幼子女認不出爸爸，只喚他作「阿叔」令他心碎。5.39.217.77:88989 i: ? e# L) L4 c; y
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職工盟總幹事蒙兆達認為，只有立法標準工時才可扭轉現時運輸業長工時的困境，建議每周標準工時應定在四十四小時，加班補水一點五倍，每周最高時應是六十小時，又指政府不應一味眼營商成本，因為長工時付出的健康及家庭損害，根本難以量化。 |
發表於 2014-6-16 10:42 PM
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