下星期開鑼的2014巴西世界盃可謂全球矚目，不過下周六（6月14日）同時有一項車壇盛事舉行，就是一年一度的法國24h LeMans二十四小時耐力賽，今年三大車廠豐田、保時捷和奧迪，均以最先進Hybrid混燃戰車參與最高級的LMP1組別賽事，三者都矢志要取得這項車壇最高殊榮，戰情勢必精采。
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法國24h LeMans耐力賽始創於1923年，今年已是第八十二屆舉行，賽事同為今年FIA WEC世界耐力賽（共八站）的第三站，今年最矚目是三大車廠豐田、保時捷和奧迪都以嶄新Hybrid混燃技術，配合最強車手陣容「挑機」，務求在FIA WEC爭勝之餘，也同時要揚威24h LeMans為品牌爭光。8 C9 F1 J; `' |/ | e% X5 }
R7 f2 U) ?0 h, W3 r公仔箱論壇豐田今年的新一代TS040 Hybrid戰車可謂一鳴驚人，4公升V8引擎配合電馬達裝置，可輸出驚人的1,000ps馬力。更加驚人是在FIA WEC首兩站的六小時耐力賽（英國Silverstone及比利時Spa-Francorchamps）之中勢如破竹，奪得兩冠、一亞、兩季的佳績，在積分榜暫時大幅拋離對手，所以豐田的實力已被看高一綫，且看品牌能否一圓多年來的24h LeMans冠軍夢。
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保時捷曾十六次奪得24h LeMans冠軍，是該項賽事的紀錄保持者。廠方去年宣布以全新919 Hybrid重返耐力賽，令人感到意外，因為此舉豈不是與同集團奧迪為敵，變成自己人打自己人？無論如何，919 Hybrid戰車亮點是一台2公升V4引擎，構造比對手的V6或V8更為輕巧，雖然總馬力輸出暫時仍是個謎，不過在首兩站分別排在第三及第一位出賽，多少顯示出車子的實力並不簡單，可惜機件可靠度仍有待改善，首兩站只獲一亞、一殿成績。
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奧迪在過去十四年曾贏得十二次24h LeMans冠軍，被譽為是近年最成功的車隊，向著保時捷的紀錄進發。今年R18 e-tron quattro戰車實力顯著加強，可惜在首兩站FIA WEC賽事似乎有點「脫腳」，只能在第二站取得一席亞軍，不過以奧迪過往多屆的戰績和經驗，相信可在24h LeMans收復失地。 |
發表於 2014-6-7 01:11 PM
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