一個出口工程延誤累全綫 西港島綫西營盤或「飛站」
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& O$ ~4 h$ h$ e9 V港鐵再有新鐵路綫工程延誤，原定今年底通車的西港島綫，港鐵指因為西營盤站B3出口行人隧道挖掘工程延誤，可能影響整個B出口未能如期開通，屆時列車駛經西營盤站可能「飛站」，甚至整條西港島綫通車可能押後至明年首季，今年十月會有定案。政府表示仍然期望西港島綫如期在年底全綫通車。工程師則質疑港鐵有隱瞞，促請港鐵交代更多資料。
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; ~( s! U$ j4 t6 r西港島綫分為西營盤站、香港大學站至終點堅尼地城站。整體工程進度已達九成，隧道前年貫通，路軌去年七月接通，今年四月起深夜收車後以空車試運行，幕門、架空電纜和訊號系統亦正測試，原定今年十二月通車。% e( ]5 s: {2 ?! t1 M
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百米隧道已挖80米( i7 d! L; K0 d' ]) p
, {6 t3 f9 T$ `tvb now,tvbnow,bttvb但港鐵昨突然宣布通車日期仍有變數。港鐵西港島綫總經理姜盛南表示，西營盤站B3奇靈里出口一百米地下行人隧道，因土質鬆散和有高地下水位，須用「凍土挖掘法」興建，至今行人隧道只挖了八十米，估計B3出口明年底才可啟用。由於餘下二十米隧道上方有大量樓宇，若工程引起居民投訴感到樓宇震動，港鐵可能隨時需要停工，間接令B1及B2出口工程亦要延誤，導致整個B出口未能如期開通。
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* P( ~9 K2 g8 I7 U, n; x或押後明年初通車0 h" h* D! ^3 N# `
5 V. _1 N. J6 |姜盛南指，港鐵數月前制定後備方案，假如西營盤站整個B出口未能如期開通，西港島綫仍會今年底通車，只是列車不停西營盤站，而西營盤站則延至明年首季才開通。
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( r. w1 U) P" ` B" j5.39.217.77:8898他強調，港鐵正與政府商討後備方案細節，但為審慎起見，港鐵作了兩手準備，假如後備方案未能實施，整條西港島綫將延至明年首季通車，港鐵今年十月會確定最終通車日期。
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. ? O2 F! s; p5.39.217.77:8898港鐵項目及物業傳訊副總經理蘇雯潔強調，西港島綫目前仍以今年底通車為目標，「萬一進度受不能預期情況阻礙，我們需要後備方案，但以目前進度而言，我們覺得無這個需要（啟動後備方案。）」運房局表示，當局上周四知悉有關計畫，亦認同港鐵有需要擬定後備方案，路政署會繼續監察西港島綫工程。
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工程師質疑有隱瞞公仔箱論壇2 P6 g8 b. o0 `4 Q! z1 V1 X
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本身是工程師的公共專業聯盟政策召集人黎廣德指，即使B出口不能開通，港鐵亦應實施人流管制，以A和C出口維持西營盤站「半開通」，他又質疑港鐵交代工程延誤原因不盡不實，「很可能其他工程都有延誤，但就拿其中一個出口來做藉口。」立法會議員單仲偕認為西港島綫飛站或全綫延誤的做法都不理想，他指西營盤居民對事件反應非常大，促請港鐵盡快追回進度。5 f( X1 }; |( E6 ]( k: g# v+ N
! e/ e7 V; E# z, | W. N6 Utvb now,tvbnow,bttvb立法會鐵路事宜小組主席田北辰指，土質問題一早知道，批評港鐵經常等到最後才公布工程有延誤，或會造成骨牌效應。
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西港島綫車站設施已大致完成。港鐵首次引入二十一部多用途售票機，可同時增值八達通、售賣智能單程票和查詢車程資料，體積比傳統售票機細。5.39.217.77:88988 s+ F" F* u9 V2 S3 [/ f
港鐵又特別為西港島綫設計「山字形」入閘機，採用開合式閘門設計。
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8 f4 b$ G' R/ k& h8 l3 z西港島綫車站的客戶中心亦參考上環站客戶中心設計，呈三百六十度開放，不設玻璃窗，站務員與乘客溝通比較方便。 |
發表於 2014-5-31 04:23 AM
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