【經濟日報專訊】去年盈利達132億元的港鐵，宣布6月29日起加價3.6%，同時推3項總額5億元的優惠，包括為期10個月即日第二程車費9折、400元40程都會票及早晨折扣。
: |+ O$ X( `: nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。雖然都會票只限在54個指定車站使用，但市民可以轉乘形式享用。
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: \7 l/ h% l! V1 ?9 ?( xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。然而公眾對加幅及優惠均表不滿，立法會鐵路事宜小組主席田北辰批評都會票「呃秤」，各政黨要求擱置加價。
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$ w/ I* a' j1 e港鐵連續第5年加價，整體加幅3.6%，每程加價0.1至1.5元不等。港鐵除按機制撥出1.5億元作為期3個半月的即日第二程車費9折優惠外，再額外優惠延長6個半月，又推出以400元乘40程車的都會票，以及周一至五早上7時15至8時15分出閘的早晨折扣。公仔箱論壇) f' X5 r0 ]! [& ^$ t
+ Z3 _, u5 ?! F4 n* l都會票坐中長途 出閘轉乘最抵tvb now,tvbnow,bttvb5 N* r: ]% x: p+ s0 J, c6 r1 B
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都會票票價400元，可在30天內，乘40程市區內7條綫、54個車站，即每程10元，要乘搭中長途、逾10元車資才「抵」，以荃灣往金鐘為例，每程車由13.2減至10元，40程車可共節省128元。
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2 d, n% B6 X2 r6 @" B, z. Gtvb now,tvbnow,bttvb雖然都會票只限54個車站使用，若長途市民願多出閘、入閘一次，便可慳車費，以西鐵為例，加價後由屯門往柴灣，八達通票價26.3元，若先以八達通由屯門至荃灣西站（車費12.6元）出閘，再以都會票入閘往柴灣（車費10元），全程僅22.6元，較單使用八達通省了3.7元，40程可慳148元。tvb now,tvbnow,bttvb- X$ w* r( f- ~/ q9 d/ M
7 E. T* J' v" a8 S5 A7 t' vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。同樣地，於東鐵綫由大圍至柴灣八達通票價16.5元，若先以八達通至九龍塘（車費5.5元），出閘後再以都會票入閘往柴灣（車費10元），可慳1元。
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0 _# A! u) v2 n: f' c a" W/ _tvb now,tvbnow,bttvb而早晨折扣優惠只在29個車站出閘時提供，港鐵商務總監楊美珍解釋，有8成早上繁忙時間乘車的乘客，在該29個車站出閘，計劃希望鼓勵市民於8時15分繁忙時間剛開始前使用港鐵。
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盡管過去曾推出類似優惠分流但效果未如理想，楊亦估計重推可能只減到最繁忙時段中數個百分點客量，但會再試驗優惠對減少繁忙時間人流的成效，亦會衡量會否與都會票有衝突、港鐵財務負擔等，決定是否繼續。公仔箱論壇; B$ H" G/ V# G
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田北辰：僅40程 都會票「呃秤」
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" v! C, Z7 _: M( tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。她指出，3優惠總值逾5億，當中第二程車費九折涉及近4.25億元，其餘兩項約需一億，涉款與票價調整後額外收入金額相若，被問及做法是否為平息民憤，她只回應港鐵不時提供優惠，加上適逢港鐵35周年而提供。為何不取消加價取代優惠？她強調去年港鐵成本上升5.4%，已超過票價調整，為提供長遠穩定的財務以提供高質素服務、完成資產更新、維修，強調加價是必需。: G% k- f8 l3 x' ^
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立法會交通事務委員會副主席范國威批評為「公關騷」，優惠總額僅去年車費收入150億的3.3%，與盈利比較微不足道；而鐵路事宜小組主席田北辰批評都會票只有40程，是「呃秤」，與每月開工22天計乘44程有距離。民建聯認為港鐵連年錄得巨額盈利，促請港鐵擱置加價。立法會議員林大輝認為港鐵加幅極之不合理，促請港鐵改善服務質素才考慮加價。 |
發表於 2014-5-28 07:29 AM
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