三公經費只減不增啟動公務用車改革
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- s6 l) \5 @* Z5.39.217.77:8898 報告提出，今年將啟動公務用車制度改革。事實上，我國的公車改革試點工作已經啟動多年，但全國沒有統一規定。長期致力于研究公車改革的湖北省統計局副局長葉青表示，報告表明，全國統一的公車改革即將啟動，今後一般公務用車將取消。' }: f# V. X" |5 K- p
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此項改革最大的難題在哪裏？葉青表示，主要是交通補助如何發放的問題，比如額度如何確定。此前比如溫州車補，正處級每月可發放3100元的補貼，葉青認為這個標準過高。
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+ N! d8 ], R& y+ O5.39.217.77:8898 作為副廳級的葉青，每月交通補貼1200元。他認為，副廳可設在1500元/月左右，正廳2000元/月左右。同時，國家應當設立上限，分區域進行不同的補貼標準，比如北京、上海，則可以比一些西部地區高一些，但標準都不宜設置太高，應當鼓勵大家乘坐公共交通。
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公車改革之後，大量的公車如何處置？從此前試點的城市看，多是通過拍賣進行，但拍賣過程也備受詬病。對此葉青表示，政府部門應當委托專業的二手車拍賣公司來進行，而不要自行拍賣，以避免暗箱操作。5.39.217.77:8898* C9 F6 M+ n: n& I# o& E, n
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在三公經費方面，公車支出一直是佔最大的比例。比如2011年中央單位當年財政撥款開支的“三公經費”支出合計93.64億元，其中車輛購置及運行費59.15億元，佔“三公經費”總數的六成以上。5.39.217.77:8898% Q; l( N1 n$ u* `" K- ^9 Q" M- ^ c! ]
7 q0 M: \/ Q0 L1 l0 M7 z8 `+ H" K5.39.217.77:8898 葉青表示，當前在三公經費的壓縮中，公務接待、公款出國的空間已經很小。在各項整治下，公務接待額度已經不高；公款出國方面，當前一般性的公務出國也不多，多是用于國際交流合作等的費用。為此，要壓縮三公經費，主要要從公車上動刀。tvb now,tvbnow,bttvb1 ]8 q s2 j7 [4 N% f3 w% ?% H
1 |) y6 H1 D" I* R1 u# Utvb now,tvbnow,bttvb 根據葉青的調查，平均一輛公車一年公用的費用在10萬元左右，加上私用的費用，一輛車總費用在15萬至20萬元之間。全國數百萬輛公車，如果能夠削減，將省下上千億的巨額的資金。 |
發表於 2014-3-7 07:26 AM
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