從今天開始，機場大巴票價將由運營企業自主定價，政府調整基准價定為每人每公里0.6元，最高漲價不超20%。0 m6 s Z' x# _3 m$ p& Y* d
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上午，記者從市發改委獲悉，目前，運營單位正根據新的票價管理方式，制定各運營線路具體執行票價，票制將由目前的單一制改為計程制。公仔箱論壇$ T% T8 E+ x& u! l# c/ Z
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具體票價將在報民航局機關服務局和北京市發改委備案後，對外公布執行。
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4 B8 A; m* {3 _0 o1 V8 g" A/ E 據發改委收費處相關負責人介紹，此次機場大巴票制票價的調整，將以往由政府制定具體票價水平，調整為對“票價率”進行政府指導價管理。
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5 ?/ W: X. k+ v4 t7 d 所謂的“票價率”即為平均每人次收入與平均每運次行駛里程的比值，是結合機場巴士全年的運營收入、客流量、行駛里程、運營次數4個因素綜合算出的。* d O9 {% Y; n+ I
9 U* t0 n% L4 k 根據企業2012年運營里程、客流量及運營成本等因素測算，將基准票價率確定為每人每公里0.6元，機場巴士運營企業利潤率約4%。
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為何調整？ 現行16元單一票價 17年未變
1 @/ i3 A# l1 k1 W( L/ rtvb now,tvbnow,bttvb 市發改委收費處相關負責人介紹，考慮今後企業增加線路、縮短發車時間、提高服務質量等帶來的成本增長、油價及客流變化等因素，給予票價率最高上浮20%、下浮不限的價格浮動幅度。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 c# p6 s9 N4 G
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“這樣做，可適當給予企業一定的自主定價空間，有利於提高企業自主性，同時也有利於票價水平的相對合理。”市發改委收費處相關負責人表示。tvb now,tvbnow,bttvb+ ~" t; i: {# U, T0 `7 E. h3 M
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目前本市機場大巴現行票價是1996年制定的，實行單一票制，每人次16元，已有17年未作調整。tvb now,tvbnow,bttvb( Z4 ^6 v3 l6 R# I6 ^
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據了解，目前，企業人次運營成本已達18.8元，高於現行票價2.8元/人次。從2008年至今，企業累計虧損近7700萬元。連年虧損導致機場巴士運營難以擴大和發展。比如說，發車頻次越高虧損越大，就難以縮短發車間隔、加大運力投入、擴大運營服務範圍，企業運營服務水平已不適應機場旅客服務要求。tvb now,tvbnow,bttvb' w j, a. F+ D& W3 }. B
2 h% I2 r; w# T% f' Y& A 據發改委相關負責人介紹，調價後，機場巴士的運行效率將全面提高。機場巴士將縮短發車間隔，由現在的30至40分鐘一班調整為15至20分鐘一班；同時延長運行時間，部分線路的首班車提前，末班車時間延長，根據航班到港情況基本達到24小時運行。5.39.217.77:8898; ~7 L* I# {- z4 g" }1 k
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機場巴士運營企業相關負責人表示，未來將把部分線路改成T3和T2航站樓直發模式。tvb now,tvbnow,bttvb: h0 N5 N g5 k+ z b5 Q
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民調如何？
9 i1 `5 p' i+ }/ R# p3 a公仔箱論壇 超七成乘客
& e* p+ l; Y$ t/ z- p0 @5 j8 p5 J9 C" k 接受25元/人次以內
7 [0 f' N3 |! a' ]tvb now,tvbnow,bttvb 據市發改委相關負責人表示，為廣泛聽取意見，保証政策科學，同時考慮機場大巴票價率調整主要涉及航空旅客，人群相對固定，此次票制票價管理方式調整，市發改委曾委托北京中觀經濟調查有限公司於2013年8月19日至8月23日，對1631名乘坐過北京市機場巴士的乘客進行了問卷調查。 ~ M, P8 ~* ]9 z4 o2 b
$ Z' A9 t2 ~- D2 {6 ^. u5.39.217.77:8898 調查範圍涉及本市80%以上的機場巴士運營線路，乘客年齡覆蓋16歲至75歲。調查結果顯示，73.15%的乘客可接受25元/人次以內的票價水平。
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機場巴士運營企業相關負責人表示，即日起，公主墳線、北京站線的優化提級改造，年底前完成以上兩條示範線的建設。' a( U" ]; ^* T& O2 ?/ B
+ Y* }" |/ i( y0 v$ [% o# n4 F5.39.217.77:8898 此外，機場巴士還將推出“行李貼牌”，方便攜帶大件行李的旅客乘車。推進電子票務應用，充分利用信息技術，研發建設機場巴士電子票務系統，採用一卡通、銀行卡等多種支付方式，方便旅客購票乘車。 |
發表於 2013-11-30 04:38 AM
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