 5.39.217.77:8898& J: \7 w, {* V, A4 V
2013年1月4日，雲南昆明長水國際機場。圖片顯示當天該機場大批航班延誤后，旅客們聚集在一家航空公司的櫃檯前理論。
3 s3 Y% M" J, S1 N+ U公仔箱論壇
1 {4 u5 @4 |3 D* r8 w2 i8 [據美國《合眾國際社》（UPI）8月7日（周三）報道，隨着中國的國際機場以航班延誤獲得惡名，在調查中，中國的航空官員指責該國的空軍只給民用航班使用不足30％的領空，而把持着其餘的領空為己所用。
- |! Q9 X( O$ L" `1 y4 ?& J公仔箱論壇& c' K) i/ r0 z' m& p7 \0 h
一位不願透露姓名的官員告訴中國的官方媒體稱，中國的民用航空公司只能使用中國不到30%的領空，而在美國，民用航空可使用超過美國85％的領空。% Q$ O+ n$ h* p8 |6 |
這位官員稱，領空的劃定和管理存在着巨大的利益，因此，空軍不願放鬆其控制。公仔箱論壇1 \3 ] ~' {; ]5 _2 C% H
: ]7 a# t. d2 ^2 r1 m/ ]5 [
其他航空專家稱，空軍可以逐步放鬆其對中國領空的管制，通過選擇其他方案來解決航班延誤。
6 @/ Z, @8 b+ v+ \% g/ A* r5.39.217.77:8898& L R& h1 J# g$ c5 `& G
中國民航大學李曉津教授稱，“根據我們的計算，如果空軍只是將其控制下的10％的領空給民航使用，就可以在國內生產總值中多產生2000億元人民幣（326億美元）。”
6 t+ f' T D9 {8 I z5.39.217.77:8898
: k) l( Q6 y7 b, q- J公仔箱論壇中國官方媒體引述業內人士的話說，中國的領空主要由軍隊控制，許多領域為民航和軍用飛機共用，對民航而言，導致了相對很小的空間。公仔箱論壇- q* [; d) T6 S0 Z7 K# K$ G
, h. ]6 Q: R' W8 h, y3 Z( V
近年來，在中國的主要機場，乘客對航班長時間延誤的抱怨和抗議在增長。1 \/ U$ Q5 I, y
5.39.217.77:8898 U' [; ~, ~ q9 n! t7 G, O5 z1 z
在過去兩個月中，在機場登機口，當乘客們被告知他們的航班被延遲或取消后，至少發生過8次抗議。在兩起事件中，乘客襲擊了航空公司的員工。9 p( W& z# ]* [: W
4 F) q9 S& Z3 ? M6 h2 Q( a* h5.39.217.77:8898美國航空數據網站Flightstats7月初發布了6月份全球35個國際機場準點率排名，北京首都國際機場和上海浦東機場排名墊底，準點率分別為18%和29%，這更加劇了這種悲觀情緒。
/ z; H& @) `: d' S8 ?& S4 ~) u4 H相比之下，在東京國際機場，航班準點率為95%。 | 
發表於 2013-8-8 10:12 AM
| 