& f8 N3 Y* F/ ptvb now,tvbnow,bttvb2013年1月4日，雲南昆明長水國際機場。圖片顯示當天該機場大批航班延誤后，旅客們聚集在一家航空公司的櫃檯前理論。
. Z- c% i ~. F8 S% |
7 _: f* x M) Q8 o1 y# y據美國《合眾國際社》（UPI）8月7日（周三）報道，隨着中國的國際機場以航班延誤獲得惡名，在調查中，中國的航空官員指責該國的空軍只給民用航班使用不足30％的領空，而把持着其餘的領空為己所用。tvb now,tvbnow,bttvb* l2 b1 z2 U% [8 I2 U: D
; q% T1 p8 y+ _& x. p! _一位不願透露姓名的官員告訴中國的官方媒體稱，中國的民用航空公司只能使用中國不到30%的領空，而在美國，民用航空可使用超過美國85％的領空。
$ t; W; \, X$ I4 i9 M2 s6 c$ ^" d5.39.217.77:8898這位官員稱，領空的劃定和管理存在着巨大的利益，因此，空軍不願放鬆其控制。tvb now,tvbnow,bttvb2 F' |' r5 h @4 C& `- a3 f4 a
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% T; _. _0 }6 `; u
其他航空專家稱，空軍可以逐步放鬆其對中國領空的管制，通過選擇其他方案來解決航班延誤。5.39.217.77:88982 v0 w+ z6 L; }1 j6 F
* Z0 P% x/ A2 `9 j' u中國民航大學李曉津教授稱，“根據我們的計算，如果空軍只是將其控制下的10％的領空給民航使用，就可以在國內生產總值中多產生2000億元人民幣（326億美元）。”3 ^ y- T; \ J( X! h3 ]! B5 {
' t$ a% I% Z" g8 X
中國官方媒體引述業內人士的話說，中國的領空主要由軍隊控制，許多領域為民航和軍用飛機共用，對民航而言，導致了相對很小的空間。
3 y0 m2 y4 G, O5 ?7 ~- Atvb now,tvbnow,bttvb
+ _/ g: o2 G4 n7 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。近年來，在中國的主要機場，乘客對航班長時間延誤的抱怨和抗議在增長。
* V3 n, q$ k- i% L
8 a0 M( l5 O1 Y' h. Z4 {6 r- b1 @* T公仔箱論壇在過去兩個月中，在機場登機口，當乘客們被告知他們的航班被延遲或取消后，至少發生過8次抗議。在兩起事件中，乘客襲擊了航空公司的員工。
, x! a( [7 J+ l8 J4 Ztvb now,tvbnow,bttvb9 I& w8 F5 [0 W" j
美國航空數據網站Flightstats7月初發布了6月份全球35個國際機場準點率排名，北京首都國際機場和上海浦東機場排名墊底，準點率分別為18%和29%，這更加劇了這種悲觀情緒。
9 v' ^& W4 i* _* t8 i8 _7 `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。相比之下，在東京國際機場，航班準點率為95%。 | 
發表於 2013-8-8 10:12 AM
| 