还贷公路变经营性收费公路 收费期延长22年———公仔箱論壇) d; R. Q; Z" d3 f4 m$ z6 R- o- Q
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京港澳高速延期收费遭质疑
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据央视报道，京港澳高速(原名京石高速)在收费25年之后，还要再收17年的费用。这条原本应该在2007年停止收费的高速公路从1999年转为经营性收费公路后，收费期延长到了2029年。
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西南地区进出城必经的高速公仔箱論壇& C3 k* n% L# [5 |! h9 D, y# i
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市民每月支出400元过路费tvb now,tvbnow,bttvb' [7 }1 c9 v: B0 |
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京港澳高速北京段全长45.6公里，起点为三环路的六里桥，终点是房山琉璃河，小型车的收费标准最初是2元，现在最高则涨到了15元。对于这样的标准，司机们普遍认为有些高。5.39.217.77:88984 B; Q: g( _& M9 K
$ Z' R4 G: K% `: _2 W0 htvb now,tvbnow,bttvb因为京港澳高速是北京西南地区进城或出城必须要走的高速，对于一些普通家庭来说，高速费已经成为一笔不小的开支。北京市民杨先生住在市区，但在郊区房山工作，京港澳高速杜家坎收费站是他每天的必经之地。杨先生告诉记者，他现在从杜家坎上高速，从阎村下高速，单次的车程费用是10块钱，每个星期至少是100块钱的过路费。而每个月超过400元的高速支出，让杨先生觉得负担颇重。
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6 i0 Z& G, f6 K! C还贷公路变成经营性收费公路
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收费期限重新计算延至2029年tvb now,tvbnow,bttvb) R' n0 R, q* e: J% I/ T
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0 j! O& _9 U2 H" L: D: U4 @公仔箱論壇记者了解到，京港澳高速原来是政府还贷的高速公路，1987年开始向过往车辆收取通行费。高速收费只能用于偿还贷款、集资款和必要的养护费支出，按照规定最长的收费年限是20年。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* Q+ P& h# A5 w" R- c
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但在1999年，北京市政府又把京港澳高速的经营权转给了首发公司，转让之后，京港澳高速由政府还贷公路变成了经营性收费公路，收费期限从头开始计算。按照经营性收费公路最长可以收费30年的规定，从1999年开始可以收费到2029年，这样原本应该在2007年停止收费的京港澳高速，收费期延长了22年。5.39.217.77:8898+ c) A8 N" f( x/ g1 Q8 \& a
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到今年为止，京港澳高速已经收了25年的通行费，还要再收17年的费用。
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还清贷款仍继续收费遭质疑
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3 x. @* b4 ]+ W+ T' [5.39.217.77:88982004年收费盈余已超5亿元公仔箱論壇6 s3 d' a6 H5 |! t- i: i
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: G9 B1 q. `5 b1 U i5 @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。原北京市人大代表李淑媛从1992年就提议要取消京港澳高速北京段的收费。2005年，李淑媛等北京市人大代表曾向市审计局提出建议，要求对京港澳高速的贷款数额、还贷时间、收费数额及用途等情况进行审计。
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@2 @+ V0 }7 f" G5.39.217.77:8898李淑媛提出建议3个月后，北京市审计局出具的审计报告显示，京港澳高速公路从1987年11月至2004年12月共收取通行费17.92亿元，加上转让股权的1.45亿元收入，收入总计19.37亿元。除去偿还贷款本息5.33亿元，养路费支出4.61亿元，和给北京经济发展投资公司的产权分成3.58亿元，截至2004年底，京港澳高速共实现收费盈余5.86亿元。
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! j6 u' g1 t) A* I7 d9 m公仔箱論壇审计报告显示，在2000年，京港澳高速就还完了所有的贷款和利息。根据规定，政府还贷公路收取的通行费只能用于偿还贷款、公路养护和相关机构的正常开支等，不允许挪作他用。而且贷款一旦还清应立即停止收费。但就在 1999年，北京市组建了首发公司，并将京港澳高速的经营权转让给了这家公司，成为了一条重新开始计算收费期限的经营性收费公路。李淑媛质疑转让京港澳高速收费权完全就是为了延长收费期限。
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3 S) D$ p: ?) B# t9 e3 C5.39.217.77:8898新规将养护费作为收费依据tvb now,tvbnow,bttvb# v m5 {( m$ O$ x# j" B
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为高速路超期收费“开后门”
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u8 a: v4 K! E' `不久前，《收费公路管理条例》修正案公开征求意见。在《收费公路管理条例》修正案征求意见稿中有这样一项内容，就是高速公路还贷、经营期满后，高速公路仍可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费。专家表示，这就意味着为高速公路的“无限期”收费留了一扇后门。
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北京交通大学交通运输学院教授贾顺平表示，在原来的条例里，只是把公路的建设费用作为收费还贷的一个条件，现在把养护费用也作为收费的依据，不仅将为公路延长收费期限开了口子，而且有重复收费之嫌，因为公路的养护费用已经由成品油消费税来负担了。 |
發表於 2013-6-16 09:14 AM
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