相較「新埔」與「大山」兩座日式木造的簡易車站，位在造橋鄉的談文車站，連售票的站務人員都沒有，除緊鄰省道，常有大車呼嘯而過外，月台周圍是稻田，民宅三三兩兩錯落其間，讓談文車站更顯得形單影隻。 官方資料顯示，談文車站在1922年（大正11年）啟用，日據時期稱「淡文湖驛」，1954年（民國43年），淡文湖站隨著地名的更換而改名為「談文站」，1991年由三等站降為甲種簡易站，2008年再降為「招呼站」，僅區間車停靠站，只有一座島式月台。 tvb now,tvbnow,bttvb& v) m( H4 \* f( W7 }$ x
7 g2 }! d+ {7 n6 l M6 k2 _, h 談文車站與大山、新埔火車站，同樣都是日據時期同一批啟用的海線車站，但命運卻大不同。台鐵一度要將之拆除，不過，苗栗縣政府在2008年（民國97年）將它列為「歷史建築」，談文車站才逃過被拆除命運，不致走入歷史，但也因為人煙罕至，且無站務人員駐守，外界也相當擔心這座歷史建物受到人為的破壞。 有趣的是，在月台候車室的牆壁上，留有為數不少「坐錯車」的乘客塗鴉，這些留言不外乎是為搭錯車而徒呼負負，由於班車至少間隔1個小時以上，以致留下多則「不爽」留言。
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3 c9 {8 U: r J8 O* w5.39.217.77:8898談文車站的牛眼窗
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. l. Q7 X/ R& ?1 }; a B( B1 @從月台候車室看出去，談文車站就像一幅畫作
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談文車站前面的迴廊 # j8 E1 G5 \ n& e3 r8 e3 A
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發表於 2013-3-22 12:53 AM
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