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「大部制」方案遭遇阻力

 ,  描述: 太陽報
【本報訊】俗稱「大部制」的國務院機構改革和職能轉變方案,因不如外界預期般進行大刀闊斧改革引起各界爭議。官方昨承認遭遇阻力,但就指今次改革是「穩中求進,突出重點」;並指鐵道部分拆後可加強問責,龐大債務將在改組後處理,而且改革後並非一定要加價。5.39.217.77:8898; Q% |9 j/ P, W3 j! N0 X$ S- T6 [7 Y

0 X! f- h6 f$ P& @) J內地媒體報道,十二屆全國人大一次會議昨早舉行記者會,負責起草改革方案的中央機構編制委員會辦公室副主任王峰,被問到今次改革規模不如預期時表示,許多問題不是一次改革就能解決,過程中當然有阻力。他聲稱,這次改革目標通過改革進一步簡政放權,是「穩中求進,突出重點」,循序漸進進行,有些部門改革要留待日後處理。
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火車票未必加價
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對於鐵道部被撤銷,王峰認為,鐵道部政企不分,撤併後一分為二,各擔各責,出問題也可問責。而鐵道部遺留的二萬六千億元人民幣債務問題,王峰則指要等組建鐵路總公司後處理,可由企業融資和國家共同承擔。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 {" `9 V( E4 k3 P4 |; D9 X

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至於外界關注改革後火車票漲價問題,王峰回應稱,加價和機構改革有關係,但又並非必然。
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债务肯定是人民买单!票价不涨那是忽悠!
什麼改革都一定會有阻力的啦.5.39.217.77:8898! O4 s. d- V2 O' l6 b
要睇改革者的決心有幾大啦.
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