据新华社电 近两个月来，国际原油价格从高位回落，甚至一度跌到每桶60美元左右。一些专业人士认为，国际油价处于低位，从理论上正是实行燃油税改革的适当时机。
6 A1 Y/ k$ f5 i) S8 x8 K2 ~2 w2 G0 P1 q8 Y
燃油税或造成物价上涨压力5.39.217.77:8898; C8 z1 c5 I& d+ u6 R$ w1 W: I
5.39.217.77:8898# ?% H) k8 G+ [: e1 Y( k
中国人民大学国际能源战略研究中心主任查道炯认为，国际油价下降，在理论上为中国实行燃油税改革制造了条件。但他TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 h3 X# y! H" u
公仔箱論壇; W5 {/ _( P# g+ U' }0 P9 l- p
同时表示，“一桶原油从沙特到上海，再到炼油厂、加油站，中间存在着价值链条、成本链条、利益链条，不是说国际油价下降国内油价就要马上下降这么简单。”
( k% j# q* F# I
$ s" Y! {& k( y公仔箱論壇 中国正式提出开征燃油税是在1994年。而燃油税迟迟不能出台的原因之一，就是国际油价持续上涨。据中国税务总局局长谢旭人介绍，燃油税已经被中国列入“十一五”期间税制改革的重点。据财政部部长金人庆介绍，中国政府尚未推出燃油税改革主要基于两点担忧：
, `- k; Y0 ~4 {: d- x# m公仔箱論壇
" s; a9 h5 x1 K v# BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 一是燃油税的设计从总体上讲是不会增加全体消费者的税负的，但因为部分消费的对象和个人用油量不同，因此在结构上的负担将要发生变化。如公交车、出租车就会多缴税金，势必会加大负担。同样，其他部门也会出现类似的情况，形成物价上涨压力。二是近来国际石油价格在高位运行，出台燃油税很可能会增加企业负担，对整个经济产生消极影响。$ Y& p5 _7 _- D; W# ]
tvb now,tvbnow,bttvb! Q- V9 n8 z$ z& o7 ~! s
我国油价构成异于国外' S1 u& q7 F. s3 O' {0 w; _$ Z2 ^$ c
- R7 L! H6 o5 t, P: V1 ?9 w 据中国发展改革委官员介绍，中国油价中目前未包括道路修建和养护的费用，这是我国石油价格构成与国外不同之处。欧洲国家石油价格中包括燃油税，同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的，对汽油、柴油消费课以重税，燃油税在零售价格中比重通常超过50％，高的达70％以上。
) V6 ^( [; q' K: S# B5.39.217.77:8898
) r% B1 [! ]5 h( f5.39.217.77:8898
9 l* L9 z b/ Q$ a
2 c" ^' n) s$ @" \4 R" ~
: g, n: @& }* f公仔箱論壇来源：《广州日报》 |
發表於 2006-10-3 02:42 PM
| 