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根據加拿大政府與太平洋鐵路公司協議,鐵路坡度不得超過2.2%,但從瓦普塔湖到踢馬河河床邊的菲爾德,6公里路程落差300公尺,坡度高於規定標準兩倍。太平洋鐵路公司為節省時間也欠缺經費,請求政府通融准許鋪設鐵路用作「暫時」道路獲准。
, i0 N0 a; O* wtvb now,tvbnow,bttvb 「暫時」權宜一晃25年過去,1909年,鐵路公司終於在奧格登山(Mount Ogden)及教堂山(Cathedral Mountain)開闢螺旋隧道(Spiral Tunnel),將鐵軌拉長7公里,旋轉繞山減低坡度,才解除大山崗的惡夢;目前鐵路公司只需要面對偶起的雪崩或土石流。
5 I+ {) ~2 m) w; a' P3 ?/ S. Itvb now,tvbnow,bttvb 從1號公路旁觀景點,可以觀察到這段波折,也有機會看到火車頭從上層出洞,火車尾還露在下層隧洞外的景況。 5.39.217.77:8898' U1 S) P" g8 z5 K
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