北大人呼籲港人和衷共濟，多為香港長遠發展考慮，咪淨係顧住眼前利益。呢番說話等於警告夕陽政府，要以市民福祉為依歸，不求有功，但求無過，中央係唔會收貨。公仔箱論壇" k& e# ?5 m6 J0 \/ G K) I
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弊在北京拉警鐘，港官繼續Hea。多間巴士公司專營權明年到期，立法會討論續牌問題，有議員要求當局把握時機，落實分段收費同推出月票計劃。一如所料，高官回應又係九唔搭八，運輸及房屋局局長鄭汝樺話，會跟進有關建議，但要小心處理，因為巴士票價整體結構可能會受影響，又話會爭取為乘客提供更多優惠喎。
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" R1 O4 x2 ^5 E% D; o) m' gtvb now,tvbnow,bttvb叮！議員講票價，官員談優惠，一個東一個西。更離譜就係，高官竟然連監管角色都忘記得一乾二淨。議員建議針對不合理嘅現行票價結構，當局唔回應市民訴求檢討機制，反而用爭取小恩小惠轉移視線，成個巴士公司代言人咁款，簡直不知所謂！2 P+ U$ |" e) S2 x' |& _$ O
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講開現行機制直頭火都嚟埋，巴士加價不停，市民非議不絕，根源係專營權條款過於寬鬆，罪魁禍首係跛腳鴨政府。當局推行巴士票價可加可減機制，話就話為咗改變車費有加無減嘅不合理狀況，實情啱啱相反，可加可減變咗只加唔減。5.39.217.77:88987 {8 ]/ h' b3 I) D( S7 n
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4 U0 ?8 G5 y0 u4 X1 _( d! x* ^4 V在商言商，私營企業梗係想賺到盡啦。之但係公共交通工具營運關乎市民利益，應該顧及社會責任，如果政府只批專利權而冇監冇管，完全係失職。
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6 r2 E( c* o$ ^/ p5.39.217.77:8898可加可減機制早已淪為公共交通機構嘅「尚方寶劍」，隨時向市民開刀。巴士公司係咁，港府做大股東嘅港鐵更加唔執輸。
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& K M& Y: l! t2 G' k公仔箱論壇呢，港鐵舊年勁賺一百四十七億元，唔諗吓點回饋市民，反而堅持按可加可減機制今年六月加價，而且加幅仲勁過通脹。港鐵明刀明槍打劫市民，仲扮晒愛心爆棚，話會推出唔同嘅乘車優惠喎。弊在呢啲所謂優惠，限制多多，對大部分市民尤其係打工一族嚟講，根本係蜑家雞見水，有得睇冇得飲，擺明係搵笨。
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港鐵掠得就掠，港府助紂為虐。基層市民飽受通脹之苦，交通費已經成為難以承受之重。計太一叮話齋，加強監管，檢討現行專營權條款不容再拖，煲呔曾政府如果諗住用小恩小惠敷衍市民，一旦民怨爆發，因住捱唔到最後一分一秒呀，叮！ |
發表於 2012-3-10 11:28 PM
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