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[旅遊資訊] 冬季登泰山赏雪景攻略

本帖最後由 mr2907 於 2012-1-10 09:35 PM 編輯
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山以岳遵,岳为东最——冬季登泰山赏雪景攻略


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泰山介绍:
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       “山以岳遵,岳为东最”。自汉代我国确立“五岳”以来,泰山就居于“五岳独尊”的地位。我国历代的封建帝王在这里举行隆重的封禅典礼,文人墨客在这里流连观赏,吟咏赞叹。到泰山,既可以饱览历史文化的精品,又可以领略大自然的神奇之美。异峰突起在华北平原大地上的泰山,山势突兀挺拔,气势磅礴,颇有“擎天捧日”之势,通常被人们看做是崇高、伟大的象征,成为中华民族的骄傲。


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       泰山位于山东省的中部。泰山从东平湖东岸向东北延伸至淄博市南和鲁山相接,它的主要山峰都在泰安境内,外围的低山丘陵一直延伸到历城、长清、肥城和济南等地,起伏绵延达200多公里,总面积为426平方公里。人们通常把泰安境内的泰山主峰及其邻近的山地称为“泰山”,而把泰山及其外围的低山丘陵总称为“泰山山区”,它是鲁中山地的重要组成部分。按地质构造分类来看,泰山属于“断块山”,它是在中生代,由地壳断裂上升作用形成的。从红门宫以南的一天门起,泰山拔地而起,在水平方向仅5000米的距离,垂直升高竟达1300多米;其间形成了三个明显的阶梯,一个在一天门,一个在中天门,另一个在南天门。泰山是我国古老的变质岩系出露的标准地区之一。它的古老岩系包括泰山群的混合变质沉积岩层,以及各种成因类型的花岗岩类,基性侵入岩体和岩脉等,它们统称为“泰山杂岩”。泰山杂岩是太古代的古老岩石,根据同位素测定,泰山群的年龄在25亿年以上,杂岩中的岩体的年龄也在22亿年至17亿年之间。

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       泰山主峰海拔1545米。名为“玉皇顶”,又称“天柱峰”,其相对高度为1391米,是我国东部沿海地带大陆口的第一高山。它山势峻拔高挺,素有“泰山天下雄”之誉。


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       泰山有“丽、幽、妙、奥、旷”五大游览区,即山麓的“丽区”、山顶的“妙区”、登山东路为“幽区”、西路为“旷区”,以及分布在山后的“奥区”。历朝皇帝从泰山东路登山,又称泰山御道。它是历史悠久的登顶路,千百年来为登山主道。沿途树阴夹道,石阶盘旋,峰峦竞秀,泉溪争流,自然景观雄奇秀美。沿途古迹众多,共计有古寺庙8处,碑碣192块,摩崖刻石366处,传统文化韵味浓郁。


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最经典——泰山东路(红门路)登顶路线


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      特点:各种人文、自然景观集中的精华登山道,适合初登者和体力好者。

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      这条古老的传统线路是泰山的精华所在。但山高路陡,攀登较为吃力,经6666级台阶可直达岱顶。以中等速度登山,全程约需4小时。由此条路登山体力消耗很大,如体力不支,可在徒步到达中天门后,换乘索道直达岱顶。不过,到中天门已是半程,还是建议大家再坚持一下,因为中天门至泰山之巅的最后一段路程,是泰山整个景区中精华中的精华,其磅礴宏伟的气势、雄奇美丽的景色、年代久远的遗迹,会给您带来难以形容的心灵震撼,使您终身难忘!


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      初次登泰山:

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     ①登泰山没有走过这条路,不能算是真正意义上游览过泰山。初次登泰山者强烈推荐。

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     ②也可把岱庙作为登泰山的起点。岱庙至南天门8.2公里,盘道5800余级,其间几无平路,全程攀登需要一定的体力和毅力,按中等速度走到极顶,约需4-6小时。对此,在登山之前要有一定的思想准备。

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     ③可以在泰安站下火车后,乘坐3路公交车直接抵达红门登山处;或者乘坐4路公交车到岱庙前门,游览完岱庙后,出后门向北行1.2公里,就可到红门登山处。

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最省事——泰山西路(天地广场)登顶路线

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        特点:最完备和最现代化的登顶路,也是最省力的登山道;适合偷懒者和自驾车者。


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       它由两段组成:前段为天地广场至半山腰中天门的盘山公路,全程14.35公里;后段是中天门到泰山极顶的高山索道,全长2078米。


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       由于有了现代化带来快捷方便,沿着这条路上山,艰辛的跋涉攀登过程不复存在,登顶也由一段汗流浃背的历程演变成节奏轻快、休闲舒适的交通工具大换乘。


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      怎样坐车:

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      ①汽车可直接开到半山腰的中天门,但黄金周、暑期旅游旺季实行交通管制。建议想开车进山的自驾车游客避开这段时间。


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      ②此条路虽然方便快捷,但是以牺牲众多景点为代价的。因此乘车到中天门后,建议再沿传统登山路攀爬至山顶。

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      ③天地广场在泰安火车站和老汽车站正北,路程不足两公里。白天乘3路公交车,1元车票10分钟就到。出租车无论白天夜间8元之内。

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最便捷——泰山桃花峪景区登顶路线

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       特点:距交通干道最近的登顶路,无交通堵塞,停车方便,适合自驾车游客。


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       桃花峪位于泰山西麓,上段名桃花源,下段称桃花峪。因古时桃林满谷而名。这条线路上世纪90年代修建,有索道和盘山水泥公路。比较其它几条登山旅游线,是最为便捷也是人较少的一条登山线路。


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       登山大门西距104国道只有3公里,不必进泰安市区便可直接进山,省却了很多麻烦。二是这条登顶路相对其它路线,山路较平缓,路途也较短。又因没有盘山道,一般游客不从这条路徒步登顶。游客至此景区,先乘汽车后坐索道,轻轻松松可达山顶。

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       具体游览过程为:从104国道看到醒目的路标后东拐,行约3公里,便可见路南侧有一大型停车场,这里便是登山起始处。一般情况下(尤其在旺季),自驾车不许上山。您只能将自驾车存放在该停车场,然后购买登山门票(102元)换乘景区中巴车上山(票价上行16元、下行15元)。乘车约半小时到达桃花源索道站,再换乘索道(上下行均为45元),9分钟后就可抵达岱顶。


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       哪里最美:


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       ①该条路线最适宜游览的季节为春夏两季,春天桃花开时尤其美。


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       ②桃花源索道专为高空观景设计,可在空中俯瞰下界,山峰、沟壑、森林、盘道、游人历历在目,飞鸟从身旁掠过,浮云在脚下缭绕。建议打算乘索道登泰山时,首先考虑这一条。

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       ③泰山火车站站前广场有16路专线旅游公交车往返,但下午5时便停止运行,请游客注意。

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      自驾车游客最好沿104国道前往景区,进山口在国道以东约2公里处。国道旁有明显的景区交通标志。

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最古朴自然——天烛峰游览路

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        特点:除登山盘道外,很少人工开发痕迹,充满自然原生野趣,犹以松奇洞幽著名。适合摄影爱好者、自然山水爱好者、自助旅游者。


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       天烛峰景区是指泰山东北麓扫帚峪由山脚至山巅、长达5.4公里的带状风景区。这里奇峰俊秀,松石多姿,自然之美不逊于张家界,因景区中的天烛峰形似蜡烛而得名。


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       登山路进山口距泰山火车站约20公里路程,是泰山常规登顶路中最为原始和古朴的路线,也是自然景观最美的一条路,代表了泰山自然景观的极致。整个景区宛若一个巨硕的盆景,是泰山风景“奥绝”所在,优美的风光可与黄山媲美。


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       这条游览路所经过的大部区域覆盖着华山松,即便在冬季也是一派葱郁的绿色,充满生命的张力,令人昂扬振奋。尤其是接近山颠的古松园,万松峥嵘,虬枝交错,松涛阵阵,令人难舍。


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       偏爱自然风光的游客应当首选这条路。那些只走过泰山前山并认为泰山只是以人文景观取胜的的游客,不妨去天烛峰走一遭,这里的绝美风光会改变您对泰山的偏见。

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       旅游提示:

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       ①从前山乘车或乘索道上山的游客到达极顶后,可选择从这条道下山,这样不仅免走重复路,而且可以更加全面地欣赏泰山美景。下山后可在进山大门北侧的天竹宾馆住宿,环境优雅清静。第二天早上不必着急回程,可顺便就近到泰山背后的玉泉寺或锦绣谷游览,每一景点三个小时足亦。

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      ②这条线商店和摊点较少,游览时可带少量饮水与食品,以防登山途中饥渴。


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      ③泰山火车站站前广场有游二路专线旅游车往返,但下午五时后便停止运行,请游客注意。


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最省钱——明堂园游览路

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       特点:鲜为外界所知,没有任何人工开发痕迹。适合探险游、猎奇游、资深“驴友”等。

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       这条路是一般外地游客绝少知晓与涉足的游览路。它是古代泰山之阴(泰山北面)香客进山朝拜的主要道路,至今依然是很多泰山周边土著民进山朝供的主要道路。由于进山者稀少,泰山管委也就疏于防范,进山口的票卡经常形同虚设,尤其旅游淡季大部分时间无人值守,游客可长驱直入。


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       目前除了本地香客选择这里上山外,国内不少野外、户外俱乐部也大都选择这条路开展所谓的“泰山探险”。一些俱乐部的导游经常带着“探险者”由此登山,旺季则设法在附近绕开进山关卡逃票,一些学生和年轻人趋之若鹜。长而久之,明堂园登山路成为了自助旅游者的乐园,夏秋时节常见背包族、帐篷族的身影。

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       说这条路省钱,是这条路除了上述两类人外,几乎没有一般意义上的游客,所以景区管理部门因各种原因,经常网开一面。即便旺季进山关卡有时有人值守,也可与之“议价”,一般每人付20-30元即可放行,而常规登山路的票价最低也要82元。

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       驴友推荐:

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       ①泰安市区的泰山汽车站(在泰山火车站东侧200米处,本地人称之为“四海汽车站”,原因是车站紧邻泰安最大的四海服装批发商场)有发往明堂园的近郊班车。如果错过了乘车时间,可乘开往大津口方向的班车,到大津口下车后,换乘三轮摩的前往(约4公里,车资5元左右)。


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       ②登山路线为:明堂园—— 天龙水库——天井湾——卖饭棚子——尧观顶——岱顶 。这条线虽然古朴,但路程较短,仅为泰山前山红门登山路的三分之二左右。


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       ③这是一条没有开发的路线,没有登山盘道,只有古代以来朝拜香客用脚踩出的一条小径,无登山经验者、体力不佳者不要贸然前往。

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