早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶. S" H/ l1 { P% P: d
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什tvb now,tvbnow,bttvb5 A* ]0 `. P/ W2 J+ V
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。公仔箱論壇- m% n% N, _$ j3 D
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中tvb now,tvbnow,bttvb- l$ l# J2 M* L; g; M
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一1 m# {- E# A. k1 q. a
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
/ r- k( p' u; }; u5 Z+ L: s特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
7 b$ V4 M% O" g1 @. D遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。4 a' ] K0 ` l* n; Z
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車公仔箱論壇, {( \+ u; A! o
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱; S, }$ e. h& T
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
2 o2 h Z3 g D0 r0 X/ b這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
& e- c' r; R9 L/ e: d隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近tvb now,tvbnow,bttvb9 P. y* Q9 Y0 z' ` O/ O' H! l
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
" ?2 }, i4 Q; y V' S9 \+ ~/ {) UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯6 X' A% [$ i/ d- i( G2 }/ o$ L
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個5.39.217.77:8898, h/ T C5 j1 J
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。' H8 S9 J5 a( P0 w7 V
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
" X& r7 V) e( e5.39.217.77:8898車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個tvb now,tvbnow,bttvb7 n% |. P3 O. X* `7 y# m) J' y C
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的公仔箱論壇 O) J& j" L0 {' k, Q2 u/ [
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需5.39.217.77:8898* G, P, c: t& T* C1 j
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特tvb now,tvbnow,bttvb9 F4 ?; B) o" M0 B: @
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# O: _ I$ U4 D a$ ?6 M0 T
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% L/ W1 g, t3 ~3 }3 z, K
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
4 k* v; ~4 Q$ _; T奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改公仔箱論壇& O" q7 @% r4 x- t/ ?
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，tvb now,tvbnow,bttvb# Z* @, B9 @9 [, @" F
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。5.39.217.77:8898! i0 [% e! G8 v. K, `+ Q
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* L/ l+ Y7 z4 R0 P d
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% P9 ]1 f5 b7 ]. d
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
0 g6 `1 \7 T4 R圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
) B; c W( g! _4 \0 Itvb now,tvbnow,bttvb漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力& e2 Y; c; A# P7 V$ Q( }
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明" Z# Q# r! l. h( z6 E6 M$ `, q" p
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實5 ^: _' X) P0 X8 H7 N7 H- ~" M
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高! V. O1 D) ~/ {* U
的巴西賽道依然如此。 i- v6 ?# `8 q4 e* k0 C( R/ |
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
; T! X% @: C" l f& _! P9 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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