早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶! k. j8 \4 U6 F
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什公仔箱論壇. v. ~. Z g1 A- `1 ` r0 [8 O
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
, Y' V) ^( W% ~8 @3 u& Q4 ]5.39.217.77:8898 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中8 C6 _! }) K b$ x
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一0 E6 D0 K7 S0 a, v
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
# B( W* V6 b5 T5.39.217.77:8898特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
6 A) o0 _0 D9 P7 I& _ ]8 {5.39.217.77:8898遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。$ O1 c+ R& N: x n8 O+ X/ ~
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
7 z) k3 c, q _& b0 |2 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱) Q; \# O( ? ?, r9 m4 s4 ^, ~
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實2 `" j0 m0 D! \
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車! N& r; b9 Z G8 ^) R i. ^0 k
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近公仔箱論壇1 O* @& J& S4 L# I1 s# S4 J5 ?
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 x6 q4 a* D: x/ P, }
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 `% F% A- q! W& _9 |8 ^" n/ Q
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
( G$ S# y" s% u/ Ctvb now,tvbnow,bttvb“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。" a6 F/ ` p& Q% }( a" k9 I
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
. B( W. e( ]( q: }/ C車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
4 A+ M' k7 A D1 I/ M“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
u+ U2 \+ b9 }3 mtvb now,tvbnow,bttvb速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 ]0 C( O' e0 P# @+ J, \
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特4 O3 I, J7 w: h9 a+ f
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比5.39.217.77:88988 Y2 x8 c, C9 S1 X* H' U) _! O
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴9 t; r8 N! T& T, B# F- h
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
% O0 x* |5 P9 ]) }! c; B公仔箱論壇奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改公仔箱論壇9 o8 S" h- r+ S8 a% x% y0 e) C
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，tvb now,tvbnow,bttvb9 U4 S/ u& l0 U
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。3 t+ y( p2 C. I3 {3 \' U F6 M
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
9 F6 t6 {& E( {( t( I邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
) u A/ N1 _, b9 p7 F: d* l5.39.217.77:8898軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
( M: D8 Z7 y- W7 F公仔箱論壇圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
7 r/ e3 P* ^; E0 Q9 T6 G漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力5.39.217.77:88980 A/ V h0 N0 o4 m' ~. h' F8 [
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
/ h' h4 K# V4 R" ]( j! ?9 O顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實, s1 [, \& x6 S: Y" v
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高6 J" _) ?( ` g3 D9 p0 @9 V; h; m
的巴西賽道依然如此。公仔箱論壇 C, n6 M! z5 F/ k" Y1 M7 M
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明1 u. u0 t) E$ h: u* Q( ?
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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