早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
; H/ }, A: `5 n, o; y6 v5.39.217.77:8898走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
0 C9 S( G/ ?& }; u公仔箱論壇麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ Y' A2 L* m1 x% V& ~3 k6 w
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中* Y) n' J' S3 T- _
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
0 F0 ^+ |8 c# U6 i5.39.217.77:8898如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
$ L! D+ O- c: s' c: f/ wtvb now,tvbnow,bttvb特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
* }: K B$ o$ S9 |4 h/ ~: D遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; Q7 _& z, P2 n$ D
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車5.39.217.77:88982 q8 h" ?' g; e% K9 ?- x, m+ X
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
( c- a- N. U! E: ~7 g的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實公仔箱論壇2 j4 c6 M9 P& f- W
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
% Z5 g! O# _7 J& STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近tvb now,tvbnow,bttvb( h; `( j$ D% L/ r( O$ G# W% R
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，' {3 N. T+ A: ^( A, y
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯1 F- c$ R/ G& A& d
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個公仔箱論壇: c; R, S5 Q4 k6 H
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
, o9 W- H3 t) N: A& {3 h) H公仔箱論壇 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為; e }( G2 h6 h I6 l# E
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
6 c q. s T+ q- PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的5.39.217.77:88982 B8 ^. i7 r1 I4 I% I" @
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需tvb now,tvbnow,bttvb: r, H6 g; n! X4 B' O' { N
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特公仔箱論壇# ^5 J/ Z; r& a. M$ K
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
# Q3 S) S! }! D1 N8 A# O賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴- r2 @7 ~5 H$ z8 ^& b: N" N
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不9 Y9 S5 H/ l' N0 K' o! `
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改5 S! l1 |! z! a7 g8 j" ^1 K! `
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，% z0 ~4 q* A9 d3 j1 p3 u
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
) \+ z$ G7 M4 k) }# G* x5.39.217.77:8898 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
4 I( e. Q/ z3 e1 m# \6 `1 o3 _邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺tvb now,tvbnow,bttvb1 H- |* Z% i; R
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
F* D9 i2 B C$ \2 {$ d' `; s8 A圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
7 |7 q" l4 z1 p: }+ ^" x, UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
! g6 r, Z; G# I X! [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
, E7 ` z0 R9 U+ x3 e公仔箱論壇顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
# w) e2 d# {9 f5 Y公仔箱論壇他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
5 I; F5 m) n, }6 X/ j/ H9 f的巴西賽道依然如此。
9 _: s2 f) }; @4 m, T' O* y5.39.217.77:8898 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明tvb now,tvbnow,bttvb) s# O8 o5 t+ D: v
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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