早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
6 m3 f2 a" F, D2 \/ Utvb now,tvbnow,bttvb走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什; c S5 y) l& a7 C1 u5 Y7 K
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
& m3 b) g& Q X* A 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中公仔箱論壇* }5 j4 S6 w% V5 j% ~
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
* I' X; Z) h( x6 u+ I& Z4 {3 l如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維. Q, ?7 {# |/ Z
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 {/ l7 Y3 ^: s- h/ _+ n
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
6 s/ b2 k" D# K2 W# H( ntvb now,tvbnow,bttvb 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車5.39.217.77:88980 x. Z! E$ r/ X% x' l' l
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
( C7 B2 Q3 l2 _+ |8 o3 j5.39.217.77:8898的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
- R, w9 w I* M! Z% ^/ Ttvb now,tvbnow,bttvb這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
& I. S+ V$ x( g; x! ?隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
% ]. L% `7 H; M4 t/ ]公仔箱論壇和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，4 h0 M: I* I4 ?) }
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯5.39.217.77:8898% H% x5 y/ `* _; n, W a* z
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" A4 w3 s& l/ F, S; O9 M8 B
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。5 }( x/ j; {0 I b$ t. G8 r4 {
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' G/ E2 B7 B" F& A
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
. o* J% b. a7 e! p“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
, s1 }; W! [$ M& r3 O速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需; V4 @! {: \& V
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特tvb now,tvbnow,bttvb. D. Y9 G) S6 j7 c
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
8 \* J( P _& h/ ?賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
3 w3 j/ S {: b( p$ ~2 X/ Ztvb now,tvbnow,bttvb西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. B& q) t4 m- f z# C
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
3 v( d0 b; a! |3 u6 u6 W. c公仔箱論壇變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
$ R3 Q6 C$ z4 d; c" k" \, X6 O& {& ]5 x公仔箱論壇讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
+ K7 m! t; o7 G& g9 q1 T/ L* v- ` OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽+ W; ]4 C) @) u
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
. P8 p- B4 z( M* A9 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
4 \1 C% r8 ]8 x5 [tvb now,tvbnow,bttvb圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友" `+ _7 @- k( [9 S1 h- m0 ?
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力- D" f# W# J; m. N
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
9 d% w4 ?- k: `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
' M& C. U" U) }. m) P: A公仔箱論壇他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
. j$ X- t$ L' Y! L7 i8 i5 l' d9 Mtvb now,tvbnow,bttvb的巴西賽道依然如此。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* x* W9 i& U+ ~5 p3 x
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
1 ]7 ]+ m; N6 k年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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