早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶3 l" V; [/ g/ W9 e9 q% Q
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( C6 K6 m! u* D! g
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。( E; j. }5 d5 s3 ]7 O4 K1 t/ s
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
: M5 f$ Z" c$ I5 \公仔箱論壇打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一公仔箱論壇 W5 ]0 W/ ^1 m/ A. c
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
R6 @# P" C( M+ L' t! p* ]! Q特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
) i- ?! h x, w9 c8 U! g5.39.217.77:8898遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
5 }3 m P0 X( `5.39.217.77:8898 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
, }% r3 z' R: s% s( ]0 atvb now,tvbnow,bttvb隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
& E: D. j8 T0 w% t的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
4 x: I7 F8 B% [; C: y) |5 Ftvb now,tvbnow,bttvb這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車tvb now,tvbnow,bttvb& F! O$ O8 b/ _$ G1 a/ ]/ o
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( x5 `7 j- h2 E, j5 ^8 w! l
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，2 `7 r- R* j/ \0 b
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
* w1 c$ M4 @% }, b8 H, t" @* a5.39.217.77:8898一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
6 E# d( }5 p) R. ~% n& a; d7 PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 m2 P4 R# N# q4 Z
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
0 c3 a. i. ^, k- atvb now,tvbnow,bttvb車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 h* ?. A( {9 F( z' B# x
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
7 l; z3 c, T: d" G# pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需tvb now,tvbnow,bttvb( C) h& q6 H h
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
+ Q8 U; L' m2 A+ O- dtvb now,tvbnow,bttvb爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比tvb now,tvbnow,bttvb! `( A/ ~5 n2 p, y% y f9 D w
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
& I+ o) E: b* M5 T$ R9 v, otvb now,tvbnow,bttvb西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
( {/ k, ~) @7 n# R: |, U) v公仔箱論壇奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
% |' l4 ^/ U# g8 S5 W% G0 N變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
9 H) m. @; ?2 U讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。" e+ p; H4 {; h# {$ X. P6 H
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 x' t% r$ a8 I) Z \; I
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
: ?- Y0 U* n8 M3 r. ]( {軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
' N4 k; w5 {' M. Z' r3 _圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友! i; U& c- a$ a- t7 G& d
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力5.39.217.77:8898) W v. x) [% A# x5 {
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明2 ^3 F( j8 V; X9 \$ d- q4 u
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實公仔箱論壇& H, B" w ^& \* N& f& s$ }
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
( n$ z4 O$ o$ J" f; ^% O, m5.39.217.77:8898的巴西賽道依然如此。
4 n$ h2 r& m5 ]; W5.39.217.77:8898 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
+ }/ n$ _( m, C% |- E年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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