[時事討論] 不想修鐵路的騙子不是好廚子？

郭德綱有句來自網絡段子的名言：不想當廚子的裁縫不是好司機。這話當然見仁見智，怎麼理解都行，但有一個核心點，大概能得到廣泛共識——概而言之就仨字『不靠譜』。
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　　而現實的殘酷之一就在於，那些凝聚無數骨灰級網友叡智絕頂閃閃發光的網絡段子，經常在無情現實面前，黯然失色，頹然慘敗。現實總能終結想象力。謂予不信，不妨看看下面這則消息。5.39.217.77:8898! n( g ? ? b5 l+ t) ~" v
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　　標題是『吉林一個鐵路項目被指由「騙子承包，廚子施工」』。說的是吉林省白山市靖宇縣和撫松縣境內一段總價值23億元鐵路工程，被指違規分包給一家『冒牌』公司和做過廚師、『完全不懂建橋』的包工頭。橋墩在工程監理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大安全隱患。
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　　不妨再跟上面的段子比對一下：比如說，你能想象一個好司機可能會是一個蹩腳裁縫，沒准會把你的袖子做得像褲子。穿著這樣的衣服赴會，丑則丑矣，卻至多也就是丟臉，尚不致丟命；而若一個好廚子去做司機，就不止是駕駛技術丟臉的問題，而可能害了自己和同車乘客的命。
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　　這還不算最要命的，哪怕他做的不是出租車或大客車司機，而是火車司機。廚子式火車司機，開車狂飆是什麼概念？一輛滿員的火車，能載數千人。可這或都還不算最狠的假設——『騙子承包，廚子施工』的鐵路纔是最駭人也最害人的一種情形。而最可悲的是，這竟不是杜撰的戲謔段子，而是不忍直面的現實。

　　一個『完全不懂建橋』的『廚子包工頭』，和一家被指資質作假的『冒牌』公司承建的，偷工減料，用碎石子替代混凝土的鐵路。這樣的鐵路若是建成通車，又不幸是交通乾線，設想一下每天從上面呼嘯而過的無數列車以及搭載的毫不知情的上萬旅客，該是多恐怖的一幕。
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　　修路架橋，不僅是民生、民心工程，更是『人命工程』——關乎萬千民眾安危。所以路橋承建資質和工程監理，是最不能馬虎，不容絲毫懈怠的領域。可，一個23億的重要鐵路項目，怎麼就能被層層轉包、違規分包給毫無資質的『皮包公司』？而且包工頭竟真如段子裡的『廚子』那麼業餘？工程監理，又怎能形同虛設？本該混凝土澆築的基座，現在一車碎石塊就人不知鬼不覺趁著夜幕被填入橋墩，如此瞞天過海觸目驚心的造假，以致連施工者都直言『通車後我可不敢坐』的鐵路線，這哪還是工程豆腐渣，簡直是承建和監管良心的『豆腐渣』。

　　那麼，究竟是哪些環節出了問題，豆腐渣裡又滋生著怎樣的灰色利益鏈？合同法和建築法規定，承包人不得將工程轉包給第三人或將工程肢解後以分包名義分別轉包給第三人；禁止承包人將工程分包給不具資質的單位；工程主體施工必須由承包人自行完成。中標這項工程的中鐵九局完全無視這些規定。

　　負責承包的江西昌廈，之前稱是被人偽造印章承接了工程；而中鐵九局承認分包問題，卻又稱江西昌廈是沈陽鐵路局領導介紹的。一些明顯前後矛盾的回應，一些不容回避的違法違規，蹊蹺背後有多少腐敗問題？這都需要權威機構乃至司法機關的介入，盡早給出一個令人信服的回應，並對違法違規者嚴厲問責。而那些涉嫌存在監理和質量問題的路段，也需權威監測，如何消除安全隱患，如何徹底消弭鐵路安全焦慮，顯然不需要我們再贅言。

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