北京时间10月6日晚，FIA干事经过短暂的询问后最终宣布汉密尔顿无罪，没有处罚。同时维泰尔原有的退后10位处罚也被取消。
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F1日本站正赛安全车第二次带队期间，跟在汉密尔顿后面的韦伯和维泰尔发生追尾。很多声音指责是汉密尔顿的“不轨”动作导致了这起事故。昨天，红牛二队总监托斯特将网络播客中新的录像证据通知FIA。F1中国站周五练习赛后，汉密尔顿、韦伯和维泰尔被FIA干事传唤并接受询问。
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2 i/ q7 T+ Y1 a0 I) I 日本站官方摄影机未能完成拍摄到那次撞车的全过程。赛后互联网播客上一段车迷上传的视频呈现了这次事故的全貌。画面显示，在出事弯道前汉密尔顿移到外线，突然刹车，后面的韦伯不得不大脚刹车避免违规超过汉密尔顿，结果再往后的维泰尔撞了上来。韦伯和科瓦莱宁已经公开指责是汉密尔顿导致了那次事故。
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# u; e! z. X, E9 H" x: Q( n5 q3 T 已经被罚在中国站退后10位发车的维泰尔获得赦免，FIA接受了红牛二队提出的上诉。
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声明中写到：“听过所有涉及人员的解释，看过富士赛道的视频和新获得的视频，车手和车队经理们表达了明确的观点即富士赛道的比赛天气条件极差，比安全车带队开始比赛时的情况还要差。因为这些观点，干事对认为这种通常用于危险驾驶的处罚不合适此情形的上诉表示接受。因此，干事们取消对维泰尔的处罚。此事件中汉密尔顿的情况同样考虑了他，他的车队经理，尤其是其他当事人提供的证据，对他没有处罚。”
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汉密尔顿没有收到处罚，意味着目前以12分领跑车手积分榜的他极有可能成为F1历史上首位新秀世界冠军。汉密尔顿表示，日本站争议的平息将使他的精力重新集中在夺取世界冠军上。“我很高兴干事们做出这个决定，我将集中精力跑好余下的比赛。” |
發表於 2007-10-6 12:24 AM
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