2011赛季F1大奖赛最后一站欧洲地区的赛事——意大利大奖赛即将于9月11日在米兰郊外的蒙扎赛道正式进行。作为全年赛历之中现场气氛最好的赛道之一，这条位于蒙扎皇家公园的5.793公里长的赛道包含了四条长距离的直道，赛车的最高时速可以达到340公里。
凭借着255公里的平均时速，蒙扎也成为了全年赛历里面速度最快的赛道，整个赛季的平均车速是211公里。在历史上的61场意大利大奖赛里面，一共有18次是由杆位获得者最终赢得了比赛胜利，过去10年里面有7次。
在练习赛和排位赛里面，可变尾翼系统可以在74%的赛道(约等于4.29公里)里面使用，这也是本赛季使用百分比最高的赛道。
舒马赫
Michael非常期待下周末在蒙扎的比赛，因为他始终在这里可以受到车迷们很大的支持： “欧洲最后的比赛是在蒙扎，这是一条历史悠久的赛道，过去的这些年里面，我在这里一直可以感受到车迷们对于我的欢迎与支持。我们在上周末的斯帕帮助车队取得了很好的成绩，而且我非常喜欢在比赛中不断地进行超越并且提高自己的名次。这会给我们赛季最后阶段带来额外的动力，我们会继续努力来取得最好的成绩。”
罗斯伯格
在帮助车队在斯帕取得了赛季最佳成绩之后，Nico也期待着在蒙扎延续这种表现： “我现在非常期待蒙扎周末的比赛。通过斯帕站的比赛，我们了解到自己的赛车在高速赛道上还是具有一定竞争力的，而且现在我们也已经取得了一定的进步。我相信我们可以在下周末的意大利重演上周末的表现。这个星期我又去拜访了车队的工厂，很高兴地看到那里一切运转的都非常良好。我会在周三抵达意大利，会在倍耐力在米兰的总部参加FOTS车迷论坛。这应该会是一件有趣的事情，我非常期待可以有与我们的车迷进行交流的机会。”
布朗
“蒙扎基本上每年都是欧洲赛季的收官战，在这里过周末总是一种非常特殊的感受。这是一条经典而又独特的高速赛道，也是给车迷提供的最好的观看超高速行驶赛车的赛道。上周末我们从不利地位发车，并且取得了赛季最好的成绩，这也让我们开始期待这个周末的比赛，希望可以用一个同样好的成绩来结束欧洲赛季的比赛。随着对于引擎动力和空气动力学效率的重视，我们也可以发挥出梅赛德斯引擎的优势，与以往的斯帕一样，我们的赛车将会使用低下压力的空气动力学套件来尽量降低赛车在长直道上的阻力。”
豪格
“蒙扎的特点嘛，就是接近350公里时速的超高速直道，最高的平均车速，最高的全油门比例，但这里却不是只需要比拼车速的地方。引擎与KERS系统将会在这条赛道的比赛里面扮演十分重要的角色，不过效率优秀的低下压力空气动力学套件同样重要，因为它可以帮助赛车在刹车的时候更加稳定。Michael与Nico在斯帕的表现都非常棒，没有遇到什么问题，也帮助车队取得了赛季最好的五、六名成绩。希望我们可以在蒙扎复制这种表现。”
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發表於 2011-9-6 10:49 AM
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