歐洲站排位賽,紅牛車手維特爾輕鬆跑進1分37秒大關,當之無愧地摘得其本賽季個人的第七個杆位。而紅牛也以包攬前二的成績證明FIA的一系列規則改變對他們影響甚微,至少在排位賽中紅牛賽車的競爭力依然巨大。
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, Z# T6 e. `7 t: i9 Ltvb now,tvbnow,bttvb「現在外面有很多(有關紅牛)話題,但我們真的不知道為什麼會這樣,」維特爾排位賽後說,「我們必須全神貫注於這裡的比賽,而事實也是如此。我們跑出了很棒的排位賽,總的來說通過整個周末我們獲得了很好的調教和穩定的速度,而且賽車的操控也更加順手,這才是最重要的。」
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) q9 s0 k9 C5 \「很高興今天能夠坐在這裡,並且車隊包攬了頭排發車位,這對於明天的比賽來說是個很好的開始,但那仍然是場漫長的比賽,所以我們必須從那裡出發。」
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針對松油熱吹擴散器的禁令將在英國大賽上正式實施,維特爾認為圍場內將有更多相關的熱議,但他並不相信這對紅牛的影響會大過其他車隊。
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「有很多與此相關的討論,而我們在英國大賽前也還將聽到相同的熱議。我們清楚自己在幹什麼,當然這肯定會是一種倒退,但對所有人來說這都是一樣的,只是多與少的區別。對於那些基於這項技術來研發的賽車,比如梅賽德斯或者雷諾,我認為他們將會受到更多影響。」5.39.217.77:88988 Y! J& \: G( E$ D8 I
3 Z" S. h7 { D0 Z5 Gtvb now,tvbnow,bttvb在奪得賽季第7杆後,維特爾並沒有像往常那樣流露出喜悅的心情,而德國人賽後解釋說當時時間太緊,自己隻來得及向車隊表示了感謝。
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S; j, n7 B# {' p& m. Qtvb now,tvbnow,bttvb「並不是這樣的。當時事情有點多,因為我放掉了最後一圈提早進站,我必須確保每個操作都正確無誤並且停好賽車,當時我在等待指令並且讓賽車熄火,所以那個時候我並沒有太多時間。我只是向車隊表示了祝賀。」
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「這主要是因為時間太短了,如果你是在賽道上巡航,那你就有時間來說很多祝賀和感謝的話語。我知道在第二次衝刺的時候我更快了一些但並不是差很多,我想要節省輪胎,於是就回到了維修區,當時我還不知道馬克(韋柏)提高了成績,但我已經停到了維修區。」# a) A. p; ^" h
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