法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。" N5 n1 t& G g" W8 h
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本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。公仔箱論壇& ? [& Q4 f4 L. C4 o
b5 v% y1 s1 ?8 f公仔箱論壇 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
% n3 L; p, k/ Q7 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 B, q, a: Q5 ^% V/ u1 C公仔箱論壇 “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”tvb now,tvbnow,bttvb1 Z, C3 J* Y: {. f: i! }: s
3 N9 p/ u, i2 L9 WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。公仔箱論壇3 g$ t! w7 L7 }- F* Z! w
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, k. p5 `, @0 ^3 k; _: e
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5 |9 Z4 O. _. z( d9 f; Q3 O( q4 }5 \5.39.217.77:8898法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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