法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。% H5 R- V4 }1 n9 y2 y$ a% O
! R$ G7 {$ ^% F. A公仔箱論壇 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。5.39.217.77:8898: O' w% t1 q2 n; L6 L R
2 R R- n) ~8 d. q( a 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
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% z! G& Y2 Y4 o “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
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! s7 G! G: W, r8 c- x3 x公仔箱論壇 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。tvb now,tvbnow,bttvb( O5 P1 G' L1 n/ ]/ a% M
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; n* Q' P8 B/ K# c9 e: {法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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