法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认,莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂,绝非一天就能成功拷贝。5.39.217.77:8898( Z7 i! b$ T8 P, p! G
) B: T. {8 X5 r2 M4 C0 v' d 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来,莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。公仔箱論壇/ k; K$ B! k& K3 _5 H# ^6 W
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德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时,科斯塔回答:“我要说,是的。”
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“雷诺的排气设计需要与底盘匹配,充分考虑冷却和电子系统包装。”
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. O5 H! z* }/ r% ?' P 科斯塔表示,2009年推出全新技术规则后,各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后,F1设计才能进入稳定期。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ G9 a8 x/ i! i) c7 _$ e* l4 w
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法拉利技术总监科斯塔 |