法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。* D* J2 H$ Q" ?# V
# ?6 i/ b7 D# w# M( _9 P) Qtvb now,tvbnow,bttvb 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# }! l t7 n0 r" E# x( P! N
- e1 v* D+ S) p) K+ I/ Q公仔箱論壇 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”5.39.217.77:8898" B: Y9 C- }8 k) j1 r: e! j" Y1 _
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“雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”: ~# W9 B! u. Q1 y
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科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。% n( M7 p! \: y4 F8 C7 u+ m+ y
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! j1 K7 B) A. x F$ a2 D公仔箱論壇法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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