2 u1 d/ Q' r" `- d4 z& n5.39.217.77:8898奔驰W02。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ X, g& \+ K$ a# Q) Z: K5 a. j
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1 A4 ?# W5 P ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。
0 {, P* K/ C. g3 P q5.39.217.77:8898 前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
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0 A6 G) y' X% z& itvb now,tvbnow,bttvb奔驰W02的前翼和鼻锥设计。tvb now,tvbnow,bttvb+ [: }1 N; P2 O
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如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。2 x* P/ X+ k6 Z3 r9 O' M
' }1 L) C4 c, E$ s8 M) G 车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。tvb now,tvbnow,bttvb$ r9 X% c% B# T! ]5 b7 Q
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奔驰W02的拉杆后悬。5.39.217.77:8898 X# F8 B8 ?5 T6 }
$ [8 m9 q8 D% q5.39.217.77:8898 从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, H2 b. M, k! K4 z7 w; d
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拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。tvb now,tvbnow,bttvb4 `" j! q5 G9 j
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! H8 w' X& T, ttvb now,tvbnow,bttvb奔驰W02的尾照。
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6 P6 N* m/ y7 k9 @1 c; S( Dtvb now,tvbnow,bttvb 尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
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