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新浪体育讯 北京时间15:30,红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型,它按照2011版F1技术规则打造,配备KERS系统。
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红牛RB7沿用拉杆后悬。
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3 [; g+ ]0 w- M+ h. {0 i9 @7 i5.39.217.77:8898 如图,RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计,其中位于前悬挂之前的锥体,有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体,则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大,包括引擎进气口和前作非常相似。
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3 A# Z+ \8 G4 [2 j/ ytvb now,tvbnow,bttvb红牛RB7的排气管设计。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, N" z% K4 V5 m% M% i% M3 |# x8 v
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最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始,首先引擎排气管的出口设计,被放的更低,这次直接贴在底板上。与此同时,后悬挂则延续了拉杆设计,但是布局亦更加激进。
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+ @) R, R0 g- d: w. q. S公仔箱論壇红牛RB7的可调尾翼。5.39.217.77:8898+ I! r' x; f5 k* d/ F4 \' M. ^
9 X: R* o$ ?$ B& g5.39.217.77:8898 引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连,因此纽维在新作上,将其截断了。今年的新事物——可调尾翼,纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |