「紅加東減」難獲認同

felicity2010

4 T& P# A4 Q8 mtvb now,tvbnow,bttvb
: l( H. k& i+ L0 |* ^5 [1 O1 d5.39.217.77:8898「紅加東減」難獲認同5.39.217.77:8898/ X! S7 B4 W; [) |+ [7 g) l4 s

: S# I& N0 W  V# {( i5.39.217.77:8898政府認為透過「紅加東減」方案,可紓緩紅隧多年來的塞車問題,但被外界批評不切實際,認為即使紅隧
$ ?1 ?% w4 C  U1 U5 \: @1 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。加五元及東隧減五元,也未必可達致分流作用。立法會議員鄭家富認為當局回購東隧及西隧才可紓緩紅隧塞車情況;運輸業界矛頭就指向收費最高的西隧,要求西隧減價以吸引車流。
$ c3 G4 v  J, r: u3 V4 k  {) M; F) `8 jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- L8 T+ W3 l; h9 [* C
建議電子道路收費
/ ]- F: p2 h  I1 @4 D$ JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《城市論壇》昨討論紅隧加價及東隧減價影響。立法會交通事務委員會主席鄭家富稱,解決紅隧塞車最好方法就是回購東隧及西隧,再由政府制訂三條過海隧道價格,「如果西隧可以減價,效果就好好多,但問題係家減唔到。」汽車交通運輸業總工會權益主任杜燊棠說,西隧收費貴是紅隧塞車原因之一,他指的士過西隧收 45元,行紅隧只收15元,「咁嘅價錢,係司機都會行紅隧啦。」他相信如西隧肯減價,每日數以千架次的士會改行西隧,大大減輕紅隧負擔。
3 o0 U9 I5 o* a/ a& Z4 ^) a
3 m* w$ n: ~# N% x6 W4 {! \理工大學土木及結構工程系副教授熊永達相信,「紅加東減」只可暫時紓緩紅隧塞車情況,長遠而言應在中環、銅鑼灣及灣仔實行電子道路收費,方可解決隧道塞車問題。
3 s) @2 W  J, z6 h% H, L' m' J
6 M$ d# h- |9 ?, v# T4 A公仔箱論壇0 C8 e9 z/ \6 I1 A( z& Z
熊永達相信「紅加東減」只可暫時紓緩紅隧塞車問題

大大大帝

認同~