先前曾經報導過，BMW Customer Racing賽車部門打造全新Z4 GT3賽車，讓私人車隊得以參加FIA GT3 European Championship、International GT Open與ADAC GT Masters等賽事，BMW近日進一步釋出更多關於Z4 GT3賽車的規格與介紹。
BMW表示，Z4 GT3賽車與市售版Z4最大的不同在於引擎，Z4 GT3賽車動力源自市售板M3採用的4.0L八缸引擎與六速序列式變速箱，是由位於德國Landshut的BMW工廠打造，引擎經過接近M3 GT2賽車的競技化引擎調校，可輸出最大馬力超過480hp，飽滿充沛的扭力輸出更從引擎低轉速便開始湧現，完全為了取勝而設定！
關於Z4 GT3賽車系統裝置，BMW Customer Racing賽車部門採用M3 GT2賽車身經百戰的〝Power400〞電子系統搭配〝ECU408〞引擎管理單元，更導入賽車版ABS防鎖煞車系統與TC循跡防滑控制系統等GT3賽車採用規格。
Z4 GT3賽車前軸搭配可調式防傾桿，後軸搭配扭力樑式懸吊系統，利於車隊針對不同之賽道，進行賽車之最佳操控調校，而其鋼製車體是由位於德國雷根斯堡的BMW工廠打造，差速器與傳動軸則是位於德國丁格芬的工廠打造。
Z4 GT3賽車有了強有力引擎與車體結構相助，車身空力套件從電腦開發階段便以電腦流體力學進行設計，搭配在BMW測試平台進行的實際風洞測試 ，不論是對高速動態所需的下壓力，或者是對加速表現提升均有所助益。
車身空力套件可彌補車輛設定之不足，前擾流板、後擾流板、引擎蓋、車頂、擋泥板與車身多處均以碳纖維複合強化材料打造，如此輕量化之高度抗扭曲堅韌材質，讓Z4 GT3賽車的車重大幅減輕達到1,200kg。
Z4 GT3賽車最難能可貴的是，提供想要使用此賽車參賽的私人車隊，性價比極高的德國純種賽車，單車報價為29.8萬歐元（約折合新台幣1281.5萬元）。
2010紐約車展搶先報：台灣評估引進，LEXUS CT 200h豪華環保「掀」進美國
2010年日內瓦車展，LF-Ch概念Hybrid化身為CT 200h準市售車型現身，LEXUS近日也確認CT 200h將於2011年初在美國上市，不久之後將開幕的2010年紐約國際車展將成為其首演之地！
從2009年法蘭克福車展傳出LEXUS可望推出首款豪華掀背小車之後，LF-Ch概念Hybrid便讓世人對這一款全新掀背小車充滿好奇，結合LEXUS Hybrid Drive油電複合動力科技，以及高度駕駛樂趣而生，為的便是迎合層峰消費者想要擁有豪華環保小車的心態而開發。
五門掀背優美身形，力求環保不忘駕駛樂趣
LEXUS表示CT 200h車身尺碼長4300×寬1790×高1400×軸距2600mm，是由TOYOTA位於美國加州的汽車研究/設計中心（Calty Design Research Inc.）負責設計打造，對都會青年的用車需求，以及消費者對於豪華小車的看法進行研究，力求創造一款融合神秘氣息與緊湊身形的全新豪華掀背小車。
CT 200h是一款創新產品，為了吸引目標買家將採用嶄新的行銷手法，例如以突破傳統的互動式短片，讓消費者彷彿置身其中，身歷其境地感受駕駛CT 200h之樂。
CT 200h先進動力源自1.8L直四汽油引擎、LEXUS Hybrid Drive油電複合動力科技與E-CVT無段自動變速箱之完美結合，採用前置引擎前輪驅動配置，電池組被刻意被放置於後行李廂位置，以取得車輛重心之平衡。此外，電動馬達、發電機與動力切換模組之總體積約與傳統變速箱相當，進一步追求車體之輕量化。
四種模式切換，駕駛風格任君選擇
在駕駛模式部份，CT 200h具備Normal（一般）、Eco（節能）、Sport（運動）與EV（電動車）駕駛模式。
Normal模式下，PCU動力控制單元讓油門反應趨於線性，系統供電輸出被限制在至多500V，仍能提供相當的動力輔助表現。Eco模式下，空調系統與油門反應進一步被控制，求得燃油使用經濟性最高表現。
最具駕駛樂趣就屬Sport模式，更是LEXUS Hybrid Drive油電複合動力科技之突破，提供進階EPS電子動力轉向設定與ETCS電子油門控制系統調整油門反應，同時讓系統供電輸出達到650V，再加上VSC車輛穩定控制系統與TRAC循跡控制系統減少介入，提供更為躍動而活潑的駕駛動態反應。
為求行駛安全，CT 200h一如其他LEXUS系列車款，標配許多主動與被動安全系統，包括ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、BA煞車輔助系統、Pre-Collision（PCS）碰撞預警系統與全車標配八具防護氣囊。
最為環保節能就屬EV模式，在電力充足的狀態下，CT 200h單靠電力至多可以行駛1.6km。此外，CT 200h亦配備ECO駕駛模式顯示表，讓駕駛可以立即了解自身駕駛行為，是否處於節能狀態下。
以駕駛為設計風格之車艙，配備展現品牌風範
在車室中，CT 200h之現代化座艙是以駕駛為設計中心，中控台裝置與儀錶板等設計俐落而分明，讓駕駛不用分神尋找各種裝置之使用按鈕，也不用因此而需移動身體。
此外，儀錶板設計充滿前衛科技感與創意，透過三個大型自發光儀錶板，獨立顯示行駛速度、引擎轉速、Hybrid作動與燃油容量顯示等資訊，在Normal或Eco模式下，儀錶板背景散發藍色光芒；在Sport模式下，儀錶板背景將轉為紅光，營造更具性能的駕駛氛圍。
更吸引人的設計是，以Lexus L-Finesse設計語彙設計之中控台裝置與儀錶板，不僅符合HMI人機界面，更讓CT 200h車室融合跑車與寬敞運動氛圍，列為選配的NuLuxe皮革包覆車室配備，更提供柔軟而親近肌膚的自然觸感。
在車用配備部份，CT 200h將導入SmartAccess鑰匙、方向盤音響控制鍵、雙前座跑車座椅（駕駛座八向電動調整）、八聲道Lexus高級音響、USB/iPod外部音源連接裝置、Bluetooth無線藍牙通訊裝置與XM衛星廣播系統等標準配備。另外提供HDD硬碟資料讀取Lexus衛星導航系統等選用配備。
CT 200h將在美國上市，有沒有機會在台灣市場出現？AutoNet詢問總代理和泰汽車，得知CT 200h的確有評估引進之考量，雖然答案未近肯定，一但成真大膽推斷CT 200h於2011年下半年就有機會引進台灣市場，反觀同級距的AUDI A3與BMW 1系列等並無Hybrid車型，屆時CT 200h在台灣或全球市場可說是毫無對手，更將填補LEXUS在掀背小車市場之空缺。
義式小寶貝確定來電！FIAT 500 EV電動車將於北美上市
CHRYSLER集團近日確認曾於2010年底特律車展現身的FIAT 500 EV電動車開發計畫。在FIAT與CHRYSLER兩大集團通力合作之下，FIAT 500 EV可望為FIAT重返北美市場注入一劑強心針，更將成為北美消費者可入主最具環保概念的義式小寶貝。
FIAT 500 EV將以FIAT 500底盤為基礎，導入電動車科技，而此電動車主要模組包括高功率電池動力模組、鋰離子電池與控制動力輸出的電動車控制系統。同時，FIAT與CHRYSLER兩大集團的電動車發展，是以CHRYSLER集團為中心，致力於促進零排放交通運輸與電動車充電基礎建設之發展，計畫與成果也將陸續公諸於世。
FIAT 500美規新車將會在CHRYSLER墨西哥廠量產，今年就會上市。從2012年開始，CHRYSLER也將會替美國市場量產FIAT 500 EV，關於此全新電動車的一切技術與開發工作，都會在CHRYSLER集團美國密西根州總部進行，價格將於上市之前公佈，但絕對會是具有市場競爭力的價格。
進棚拍MV，RENUALT Megane Coupe概念車客串嘻哈太空車！
RENAULT在2008年日內瓦車展所發表的Megane Coupe概念車已經導入量產，並且成功的帶動Megane改款，強化性能與風格的形象再造；而當初車展中概念車原型，除了蒐入RENAULT的館藏之外，日前更出借給英國Hip-Hop團體拍攝單曲MV，展現Megane Coupe概念車十足的未來感。
來自英國倫敦，曾經獲得的MOBO獎的Hip-Hop團體N-Dubz剛發表白金專輯〝Against All Odds〞之中的第三支單曲MV－〝Say It's Over〞；在MV中的場景設定為太空艙，三位歌手也身著太空銀亮亮的服飾，在充滿科技感的鷗翼概念跑車Megane Coupe概念車旁隨著音樂演出，視覺感受相當符合場景時空。
如果各位對Megane Coupe概念車當時首演時的動力系統還有印象的話，Megane Coupe動力系統搭載一具排氣量為2.0L直四渦輪增壓引擎，最大馬力超過200hp的水準，峰值扭力也具備約28.5kgm/2600rpm，搭配結合'stop and start' 系統的六速手排變速系統後，起步加速0-100km/h僅需7.2秒，而且每公升無鉛汽油更可以跑出達到15.3公里的距離，而且每行駛一公里僅排放154公克的二氧化碳，讓追求性能表現也可以兼顧環保訴求。
RENAULT表示，N-Dubz這張專輯的前兩支MV在youtube平台上已經有超過千萬的點播，因此在第三支MV能夠有Megane Coupe概念車的加入，除了一周內已經有超過25萬的點播之外，相信對於RENAULT品牌也是相當另類的宣傳方式。 |
發表於 2010-3-25 10:29 PM
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