歷經12年、總投資約人民幣150多億元的長江口深水航道治理工程，即將在3月中旬完成。8 z4 r- n* f: t6 y! h- ]
上海國際港務集團總裁陳戌源今天告訴中新社，長江口12.5公尺深水航道的開通，將打破長期制約上海港的通航瓶頸，推動上海國際航運中心建設乃至整個長江三角洲港口的發展。tvb now,tvbnow,bttvb/ J5 z) n' U' e7 W1 i/ v7 S
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世界第3大河口長江口長期飽受局部梗阻之困，陳戌源表示，與香港、新加坡、紐約等世界主要港口基本在14公尺、15公尺以上的水深相比，長江口通航航道所處的攔門沙河段自然水深僅6公尺，通航瓶頸嚴重制約上海、長江三角洲乃至整個長江流域經濟的發展。
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% L2 ?3 q q+ h l; a% ~長江口深水航道整治工程從1998年開工，分3期整治連續增深至8.5公尺、10公尺和12.5公尺，1期工程於2000年3月完成，2期工程2005年11月驗收。1、2期工程先後開通，促進上海港吞吐量的迅速增加。
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% M6 v4 [9 m/ n' N7 v a2 b- z) w* h, ^" t上海港的貨物吞吐量目前居世界第1，貨櫃吞吐量已超過香港躍居全球第2。
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+ T v5 r0 ]) A, f9 U" }+ D5.39.217.77:8898於2006年9月開工的3期工程，完工後將能滿足第3、4代貨櫃輪和5萬噸級船舶全潮雙向通航的要求，同時兼顧第5、6代大型遠洋貨櫃輪和10萬噸級滿載散貨輪，及20萬噸級減載散貨輪乘潮通過長江口的需求。' L |1 J& U3 t$ H/ B) H
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3期工程完成後，長江口受益船舶產生的經濟效益將更加明顯，大宗散貨、石油及製成品、貨櫃等3大貨種運輸船舶因運輸費、中轉費節約和中轉損失減少產生的直接經濟效益進一步增加。6 e3 b8 `: l7 _: Z; m3 Y& d
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初步預測，長江口12.5公尺深水航道運行第1年，直接經濟效益將達到人民幣152億元；2015年以後，該數字可達到196億元。 |
發表於 2010-3-10 08:33 PM
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